Motorino d'avviamento 256123 — Kuhner

Pensato per avviamenti pronti e regolari sin dal primo giro chiave, il motorino d’avviamento 256123, nuovo, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, unisce precisione meccanica e affidabilità elettrica in un corpo compatto. La cura dell’innesto e la gestione del solenoide assicurano un’accelerazione progressiva del pignone e riducono vibrazioni e rumorosità, preservando la corona del volano e l’impianto a bordo. La costruzione robusta resiste a sbalzi termici, polvere e umidità, con tolleranze strette che mantengono costante la resa nel tempo.

Il suo campo d’impiego naturale è quello delle autovetture e dei veicoli stradali per uso privato, dove deve affrontare tragitti urbani con frequenti stop, brevi percorrenze e ripartenze a motore caldo. L’erogazione stabile protegge la batteria nelle fasi più delicate, mentre l’elevata prontezza all’avvio riduce gli sforzi sul sistema di alimentazione e sull’impianto di accensione, garantendo partenze affidabili tanto nelle mattine fredde quanto dopo soste ravvicinate.

La sezione elettromeccanica opera su tensione 12 V e sviluppa 2,2 kW, una potenza che si traduce in coppia di spunto elevata per avviare con decisione propulsori benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 14 denti offre un accoppiamento pulito con la corona del volano, limitando gli urti d’innesto e l’usura del sistema; il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. La frizione unidirezionale (Bendix) protegge da contraccolpi in fase di ritorno, mentre l’ottimizzazione dei percorsi elettrici riduce le cadute di tensione e favorisce avviamenti rapidi con minor assorbimento complessivo.

La compatibilità comprende numerose applicazioni del mondo BMW: nello specifico spiccano Serie 5, Serie 7, X3 e X4, con varianti che cambiano in base a motorizzazione e anno di produzione. Per individuare la corrispondenza esatta consigliamo di consultare la tabella dei veicoli compatibili che segue questa descrizione, completa di modello, periodo e specifiche del motore, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti: troverai rapidamente il riferimento corretto per sostituzione e incrocio.

Il montaggio è semplice e rapido grazie a ingombri studiati per l’alloggiamento originale, allineamento agevole sull’anello di centraggio e accesso intuitivo ai terminali di potenza e comando. Il cablaggio si collega in modo diretto, con percorso pulito del cavo batteria e innesto immediato del segnale di eccitazione; dopo il corretto serraggio e il controllo del gioco tra pignone e corona, l’avviamento risulta pronto e silenzioso. Nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in forma plug-and-play, senza adattatori, riducendo i tempi di fermo veicolo e riportandoti alla guida con la massima semplicità.