Motorino d'avviamento 256101 — Kuhner

Motorino d'avviamento 256101 Kühner: affidabilità e prestazioni per JEEP Wrangler III e CHRYSLER Grand Voyager V

Progettato per garantire avviamenti pronti nell’uso quotidiano, il motorino d’avviamento 256101, nuovo, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, abbina dimensioni compatte e costruzione robusta per assicurare continuità di servizio nel tempo. È pensato per le autovetture e i veicoli stradali ad uso privato, dove affidabilità, silenziosità e prontezza di risposta risultano essenziali in città come nei trasferimenti extraurbani.

Nell’impiego reale affronta senza difficoltà cicli frequenti di accensione e spegnimento, mantenendo costante la coppia di trascinamento e riducendo gli stress meccanici su corona e volano. L’accuratezza dell’innesto limita rumorosità e contraccolpi, mentre la gestione elettrica ottimizzata favorisce assorbimenti stabili e un dialogo corretto con la batteria, così da preservarne la capacità anche dopo soste prolungate o tragitti brevi.

Dal punto di vista tecnico, l’unità opera a 12 V ed eroga 1,1 kW, valori calibrati per i propulsori di segmento automobilistico a cui è destinata. Il pignone a 10 denti assicura un accoppiamento pulito con la corona del volano e il senso orario garantisce la direzionalità corretta del trascinamento nelle applicazioni previste. La flangia da 82 mm presenta tre fori di fissaggio, tutti filettati, soluzione che semplifica il serraggio e assicura centraggio preciso; il solenoide dimensionato per cicli ripetuti e l’isolamento curato dei conduttori contribuiscono a stabilità di tensione e affidabilità anche in presenza di vibrazioni, polveri e sbalzi termici.

La compatibilità include numerose applicazioni diffuse: tra le principali figurano JEEP Wrangler III e CHRYSLER Grand Voyager V. Per identificare con certezza la versione corretta in base a modello, anni e motorizzazione, ti invitiamo a consultare la tabella veicoli che segue questa descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM corrispondenti: troverai le equivalenze utili a confermare al primo colpo la piena interoperabilità con l’impianto del tuo mezzo.

La semplicità di montaggio è un punto di forza: la flangia da 82 mm con i tre punti filettati favorisce l’allineamento sulla campana del cambio, il pignone a 10 denti si innesta con immediatezza sulla corona e il senso orario elimina incertezze d’orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole e permette un cablaggio rapido; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modalità “plug-in”, con serraggio sicuro, corretto tensionamento e avviamento pronto fin dal primo giro chiave.