Art. 256085
EAN: 8056224153581
Dettagli tecnici del ricambio 256085
- Categoria prodotto: motorino d'avviamento
-
Categorie d'impiego: autovetture
-
Tensione [V]: 12 V
-
Potenza motore avviamento [KW]: 1,1 KW
-
N° denti: 10
-
Senso rotazione: 0
-
Prodotto e distribuito da: Kuhner
Disponibilità: Media
€101.25IVA esclusa
Motorino d'avviamento 256085 Kühner: affidabilità e prestazioni per la tua auto
Progettato e realizzato da Kühner, il motorino d’avviamento 256085, nuovo e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze pronte e affidabili nelle autovetture destinate all’uso quotidiano. La sua architettura privilegia continuità di servizio e resistenza all’usura, così da sostenere con disinvoltura tragitti brevi, riavvii frequenti e condizioni climatiche variabili tipiche di un impiego stradale privato.
Il gruppo è dimensionato per impianti a 12 V e sviluppa una potenza di 1,1 kW, un equilibrio che assicura coppia di spunto adeguata a propulsori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 10 denti favorisce un ingaggio rapido e silenzioso sulla corona del volano, mentre il senso orario di rotazione garantisce la corretta direzionalità del trascinamento. La cinematica con solenoide a innesto e frizione unidirezionale protegge il motore d’avviamento dai contraccolpi del termico, riducendo vibrazioni e rumorosità; materiali antiusura, cuscinetti schermati e una gestione dell’assorbimento curata aiutano a preservare tensione e batteria, migliorando l’affidabilità nel tempo.
Pensato per un’ampia diffusione nel parco circolante, il 256085 trova applicazione su modelli come Mitsubishi Lancer VIII e Mitsubishi ASX, sulle gemelle di progetto Citroën C4 Aircross e Peugeot 4008. Per individuare con precisione l’abbinamento corretto in base a anno, motorizzazione e trasmissione, ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici dei veicoli compatibili che segue questa descrizione; in abbinamento troverai anche la tabella dei codici OEM equivalenti, utile per verificare corrispondenze e sostituzioni con l’unità originale.
Il montaggio è rapido e lineare: gli attacchi sono conformati per l’allineamento immediato sulla campana del cambio, il pignone a 10 denti si accoppia con precisione alla dentatura del volano e il senso orario elimina incertezze di orientamento in fase di posizionamento. L’accesso ai terminali di potenza e di comando è agevole e consente un cablaggio pulito; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in drop-in senza adattatori, con serraggi standard e messa in servizio immediata dopo la verifica dei contatti e del corretto fissaggio, così da tornare su strada in pochi minuti.
