Motorino d'avviamento 256000 — Kuhner

Progettato per assicurare accensioni pronte e costanti nell’uso quotidiano, il motorino d’avviamento 256000, nuovo, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, coniuga affidabilità, cura costruttiva e integrazione con gli impianti a bordo. L’unità nasce per le esigenze delle autovetture impiegate nei tragitti di tutti i giorni, dove frequenti riavvii, soste brevi e variazioni di temperatura richiedono coppia di spunto immediata e stabilità elettrica.

Nel contesto delle vetture ad uso privato, lo starter assicura partenze sicure anche dopo lunghi periodi di inattività e contribuisce al rapido ripristino della carica della batteria dopo avviamenti ravvicinati. La cinematica d’innesto del pignone è progettata per ingaggiare il volano con precisione, limitando rumorosità, contraccolpi e usura dei denti; la progettazione della parte elettromeccanica privilegia continuità di servizio, così da mantenere costante la capacità di avviamento nel tempo.

Dal punto di vista tecnico, l’architettura a 12 V lavora con una potenza di 1,7 kW, valore che offre una coppia di spunto adeguata alle motorizzazioni più diffuse del segmento. Il pignone a 11 denti favorisce un innesto fluido sulla corona del volano, mentre il senso orario garantisce la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. La flangia da 66 mm con tre fori di fissaggio e nessun foro filettato consente un centraggio accurato e un serraggio sicuro alla campana del cambio; il solenoide a comando diretto coordina spinta e alimentazione, riducendo cadute di tensione e favorendo un avvio rapido anche con temperature esterne sfavorevoli.

La compatibilità riguarda numerosi modelli del marchio bavarese: l’unità è indicata per BMW Serie 1, Serie 2, Serie 3, Serie 4, Serie 5, Serie 6, Serie 7 e BMW X3. Per identificare con precisione versione, anni di produzione e motorizzazioni supportate, ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici dei veicoli compatibili posta a seguire, insieme alla tabella dei codici OEM corrispondenti: troverai le equivalenze utili a confermare l’esatta sostituzione rispetto all’unità originale.

La semplicità di montaggio è un punto di forza concreto: la flangia da 66 mm facilita l’allineamento con il carter del cambio, i tre fori passanti permettono un fissaggio rapido con la bulloneria esistente, e l’accesso ai terminali rende immediato il collegamento del cavo batteria (B+) e del filo di comando. Il pignone a 11 denti si accoppia con precisione alla corona del volano, mentre il senso orario elimina dubbi di orientamento. Nella maggior parte dei casi l’installazione avviene in sostituzione diretta senza adattatori: una procedura lineare che riduce i tempi d’officina e restituisce subito un avviamento pronto e regolare.