Motorino d'avviamento 255977 — Kuhner

Motorino d'avviamento 255977 Kühner: affidabilità e prestazioni per Mercedes-Benz Classe C, E, CLK e CLC

Il motorino d’avviamento 255977, nuovo e di alta qualità, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze pronte e regolari fin dal primo giro chiave. L’unità combina un corpo robusto con componenti selezionati per stabilità elettrica e resistenza meccanica, così da mantenere affidabilità costante nelle condizioni reali di utilizzo, dal traffico urbano alle temperature più impegnative.

Progettato per autovetture e veicoli stradali a uso privato, è pensato per i ritmi quotidiani fatti di avviamenti frequenti, tragitti brevi e ripartenze a caldo. La risposta rapida del solenoide e l’innesto preciso del pignone riducono rumorosità e sollecitazioni sul volano, mentre la qualità dell’isolamento e dei contatti limita le cadute di tensione, preservando batteria e cablaggio anche dopo molti cicli di avviamento.

Dal punto di vista tecnico, l’architettura a 12 V lavora con una potenza di 1,8 kW, valore che assicura una coppia di spunto adeguata ai propulsori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 12 denti favorisce un accoppiamento pulito con la corona del volano e riduce l’usura nel tempo; il senso orario garantisce la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. La meccanica integra una ruota libera che protegge il motore elettrico da ritorni di giri improvvisi, mentre l’accurata lubrificazione dei supporti rotanti e il dimensionamento del solenoide sostengono cicli ripetuti senza decadimento delle prestazioni.

La compatibilità copre una selezione di modelli Mercedes-Benz, tra cui Classe C, Classe E, CLK e Classe CLC. Per individuare con precisione la versione corretta in base a serie, anni e motorizzazioni ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili che segue questa descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti: troverai tutte le corrispondenze utili a confermare l’intercambiabilità con l’unità originale.

Il montaggio risulta semplice grazie a ingombri studiati per gli alloggiamenti di primo impianto e a punti di fissaggio allineati alle quote diffuse. L’accesso ai terminali di potenza e comando è immediato, il pignone a 12 denti si allinea rapidamente alla corona e il senso orario elimina incertezze di orientamento: nella maggior parte dei casi l’installazione avviene in sostituzione diretta, con cablaggio intuitivo e messa in servizio immediata dopo il corretto serraggio e il controllo del tensionamento della batteria.