Motorino d'avviamento 255945 — Kuhner

Progettato per un avviamento pronto e costante, il motorino d’avviamento 255945, nuovo e prodotto di alta qualità, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, unisce efficienza elettrica e robustezza meccanica in un corpo compatto. Nasce per garantire affidabilità nelle partenze ripetute e nelle condizioni d’uso più comuni, offrendo una risposta rapida anche dopo brevi soste o con temperature variabili.

Destinato alle autovetture e ai veicoli stradali ad uso privato, si dimostra equilibrato nelle percorrenze quotidiane: il sistema di innesto del pignone limita urti e rumorosità, mentre la gestione della corrente di spunto preserva batteria e cablaggi, così da mantenere nel tempo prontezza di avviamento e continuità di servizio. La qualità costruttiva riduce vibrazioni e usura, offrendo un funzionamento regolare anche in presenza di polveri, umidità e cicli stop-and-go.

Dal punto di vista tecnico, l’unità opera su impianti a 12 V e sviluppa 2 kW di potenza, valore adeguato a fornire la coppia necessaria ai motori di media cilindrata. Il pignone a 13 denti favorisce un accoppiamento pulito con la corona del volano, mentre il senso antiorario assicura la corretta direzionalità nelle applicazioni previste dal costruttore del veicolo. La presenza di due fori di fissaggio consente un centraggio preciso e un serraggio rapido, a beneficio della stabilità del gruppo e dell’allineamento sull’alloggiamento del cambio.

La compatibilità comprende modelli Subaru Forester e Subaru Outback, contesti in cui la combinazione tra 12 V, 2 kW di potenza e pignone a 13 denti risponde efficacemente alle esigenze di avviamento. Per individuare con certezza l’abbinamento corretto rispetto ad anni, motorizzazioni e varianti di trasmissione, ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici del veicolo e, a seguire, la tabella con i codici OEM corrispondenti: troverai le equivalenze utili a confermare numero di denti, senso di rotazione e geometrie di montaggio richieste dalla tua applicazione.

L’installazione è pensata per essere semplice: il doppio punto di fissaggio facilita l’allineamento, il pignone a 13 denti si innesta con immediatezza e il senso antiorario elimina ambiguità in fase di posizionamento. L’accesso ai terminali di potenza e di comando agevola un cablaggio ordinato; spesso la sostituzione avviene in modalità plug‑in, senza adattatori, seguendo le coppie di serraggio e le procedure indicate dal costruttore del veicolo. Dopo il corretto tensionamento e il controllo dei contatti, l’unità è pronta a restituire un avviamento deciso fin dal primo giro chiave.