Motorino d'avviamento 255919 — Kuhner

Motorino d'avviamento 24V 5kW Kühner 255919: affidabilità e potenza per autocarri e autobus

Progettato per impieghi gravosi, il motorino d’avviamento 255919, nuovo e di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, coniuga robustezza meccanica e gestione elettrica efficiente per garantire partenze rapide e ripetibili. La qualità costruttiva riduce usura e cali di rendimento nelle condizioni più severe, offrendo affidabilità costante su lunghe percorrenze e in climi impegnativi.

Specifico per autocarri, autobus e pullman, sostiene carichi di lavoro elevati tipici dei servizi professionali, dove la prontezza di riavvio e la continuità operativa sono decisive. L’ottimizzazione dell’innesto tra pignone e volano minimizza urti e rumorosità, mentre la gestione termica del gruppo avviamento aiuta a preservare batteria e cablaggi durante cicli ravvicinati di accensione, anche a motore caldo.

L’unità opera su impianti a 24 V ed eroga 5 kW di potenza, valori che si traducono in una coppia di spunto elevata adatta ai diesel di grossa cilindrata. Il pignone a 10 denti favorisce un ingaggio rapido e stabile, il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste, e il solenoide a risposta pronta contribuisce a ridurre le cadute di tensione in fase di avvio. Avvolgimenti dimensionati e componentistica antiusura sostengono la durata nel tempo, contenendo vibrazioni e surriscaldamenti.

Le applicazioni segnalate comprendono una gamma eterogenea di modelli: Honda CR‑V II, Mercedes‑Benz Sprinter 5‑t e CLK, Renault Mégane I e Laguna II, Opel Corsa B e Zafira A, Ford Focus I, Fusion e Mondeo III, Suzuki Liana, Saab 9‑5, Peugeot Boxer, Volkswagen Transporter T5, Nissan Primera e X‑Trail I, TATA Indica, Aston Martin Zagato e Ferrari 599 SA. Poiché esistono varianti per anni, motorizzazioni e impianti elettrici, ti invitiamo a consultare la tabella con i veicoli compatibili e, subito dopo, la tabella dei codici OEM per confermare l’equivalenza esatta.

L’installazione è semplice e scorrevole: il pignone a 10 denti si allinea con precisione alla corona del volano, il senso orario elimina dubbi di orientamento e l’accesso ai terminali di potenza e comando rende il cablaggio immediato. Quote di montaggio coerenti con gli standard del segmento e una taratura del solenoide orientata all’innesto pronto permettono la sostituzione in luogo dell’unità originale senza adattamenti, con messa in servizio rapida e avviamento deciso fin dal primo giro chiave.