Motorino d'avviamento 255898 — Kuhner

Motorino d'avviamento 255898 Kühner: prestazioni affidabili per autovetture

Progettato per coniugare prontezza e durata, il motorino d’avviamento 255898, nuovo, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, offre una risposta energica all’accensione e un funzionamento affidabile nel tempo. La qualità costruttiva si percepisce nella cura degli accoppiamenti e nella protezione contro vibrazioni, polvere e umidità, elementi cruciali per mantenere prestazioni costanti nell’uso quotidiano.

La destinazione d’uso privilegia le autovetture e i veicoli stradali ad impiego privato, dove sono richieste partenze immediate anche dopo brevi tragitti, frequenti stop&go e temperature variabili. L’azionamento rapido del solenoide e l’ingranamento progressivo del pignone riducono urti e rumorosità in fase di avvio, preservando sia la corona del volano sia il circuito elettrico del veicolo. Ne deriva una maggiore regolarità di accensione, utile nei tragitti urbani come nei percorsi extraurbani.

Sotto il profilo tecnico, l’architettura a 12 V lavora con una potenza di 1,4 kW, combinazione che assicura coppia di spunto adeguata a motori di piccola e media cilindrata sia benzina sia diesel. Il pignone a 10 denti ottimizza la superficie di contatto con la corona del volano per un innesto pulito, mentre il senso orario garantisce la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste dal costruttore del veicolo. L’elevata efficienza elettrica, unita a conduttori e avvolgimenti dimensionati con margine, limita le cadute di tensione e sostiene cicli di avviamento ripetuti senza surriscaldamenti anomali.

Per verificare la piena corrispondenza con l’unità originale, dopo questa descrizione troverai la tabella dei codici OEM compatibili: è il riferimento essenziale per confermare equivalenze e sostituzioni, in abbinamento a dati chiave come tensione di alimentazione, numero di denti e senso di rotazione. La conformità alle quote tipiche di categoria consente un’integrazione lineare con gli alloggiamenti più diffusi, riducendo i tempi di fermo e le necessità di adattamento.

Il montaggio risulta semplice e intuitivo grazie a ingombri compatibili con gli standard di sede, al centraggio agevole sulla campana del cambio e all’accessibilità dei terminali di potenza e di comando per un cablaggio immediato. L’accoppiamento del pignone a 10 denti con la corona avviene senza registrazioni complesse, il senso orario evita incertezze di orientamento e l’installazione in sostituzione diretta dell’unità preesistente, con serraggi alle coppie prescritte dal costruttore del veicolo, consente di tornare su strada in tempi rapidi con un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.