Motorino d'avviamento 255879 — Kuhner

Motorino d'avviamento 255879 Kühner: affidabilità e prestazioni per veicoli commerciali leggeri

Progettato per partenze pronte e costanti, il motorino d’avviamento 255879, nuovo e prodotto di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, coniuga robustezza costruttiva e precisione dell’innesto per garantire affidabilità nel tempo. La configurazione risponde alle esigenze di chi lavora su strada con frequenti stop&go e richiede uno starter efficiente anche dopo cicli ravvicinati.

L’unità è pensata per l’operatività quotidiana dei veicoli commerciali leggeri come furgoni, van e piccoli camioncini impiegati nel trasporto merci: l’erogazione di coppia allo spunto è stabile, il solenoide assicura un trascinamento deciso del pignone e l’isolamento elettrico limita cadute di tensione e surriscaldamenti. La qualità dei componenti interni e la cura degli allineamenti meccanici riducono rumorosità e usura, con vantaggi tangibili nella durata del gruppo avviamento.

Dal punto di vista tecnico opera su impianti a 12 V e sviluppa 1,6 kW, un valore idoneo a motori benzina e diesel di media cilindrata tipici del segmento light duty. Il pignone a 14 denti favorisce un ingranamento rapido con la corona del volano, mentre il senso orario di rotazione assicura la corretta direzionalità nelle applicazioni previste. La flangia propone una predisposizione a tre punti di fissaggio con tre sedi filettate, soluzione che agevola centraggio e serraggio, riducendo il rischio di disallineamenti e vibrazioni sotto carico.

La compatibilità copre le principali piattaforme del segmento: Renault Trafic III, Opel Vivaro B, Vauxhall Vivaro B e Fiat Talento, ambiti in cui la prontezza di avviamento, la resistenza a cicli ripetuti e la stabilità dell’assorbimento sono requisiti fondamentali. Per selezionare la versione corretta rispetto a modello, anni e motorizzazione ti invitiamo a consultare la tabella dedicata che segue questa descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM corrispondenti, utile per confermare intercambi e sostituzioni senza margini di errore.

Il montaggio è pensato per essere rapido e intuitivo: la flangia a tre punti con filettature integrate facilita l’allineamento sulla campana del cambio, il pignone a 14 denti si accoppia con immediatezza alla corona e il senso orario elimina dubbi di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole e consente un cablaggio pulito; nella maggior parte dei casi l’installazione avviene in sostituzione diretta dell’unità originale, senza adattatori, con coppie di serraggio standard e messa in servizio immediata dopo il corretto tensionamento della batteria e la verifica dei collegamenti. Una soluzione concreta per ridurre i tempi di fermo e tornare subito operativi.