Motorino d'avviamento 255840 — Kuhner

Motorino d'avviamento 255840 Kühner 12V 2kW: affidabilità e prestazioni per SEAT Leon e AUDI A3

Il motorino d’avviamento 255840, nuovo e di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze pronte e affidabili nelle normali condizioni d’uso quotidiano delle autovetture. L’unità lavora su impianti a 12 V e sviluppa 2 kW, valori che assicurano una coppia di spunto coerente con motori a benzina e diesel di piccola e media cilindrata, preservando batteria e cablaggi grazie a una gestione elettrica equilibrata e a componenti selezionati per la continuità di servizio.

La meccanica abbina un pignone a 12 denti per un innesto pulito sulla corona del volano e un senso di rotazione antiorario in linea con le applicazioni previste. La flangia prevede tre fori di fissaggio per un centraggio stabile sulla campana del cambio, mentre il solenoide di pre-innesto e la frizione unidirezionale (ruota libera) contribuiscono a un’accelerazione progressiva dell’albero motore e proteggono l’unità in fase di disinnesto. L’attenzione alle tolleranze, alla lubrificazione delle boccole e all’isolamento dei conduttori riduce rumorosità, cadute di tensione e usura nel tempo, anche con ripartenze frequenti tipiche del traffico urbano.

Progettato per l’impiego su autovetture per uso privato, il 255840 si adatta a piattaforme diffuse e affidabili. Tra le principali compatibilità spiccano SEAT Leon e AUDI A3, con varianti che differiscono per anni e motorizzazioni. Per selezionare con certezza la versione corretta ti invitiamo a consultare la tabella che segue, completa di abbinamenti veicolo (modello, anni, cilindrata e alimentazione) e la tabella dei codici OEM compatibili: troverai le corrispondenze utili a confermare l’intercambiabilità rispetto all’unità originale.

L’installazione è pensata per essere rapida: l’interfaccia con tre punti di fissaggio facilita l’allineamento, il pignone a 12 denti assicura l’accoppiamento immediato con la corona e il senso antiorario elimina dubbi di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e al comando del solenoide è agevole, così il cablaggio risulta diretto e ordinato; nella maggior parte delle applicazioni la sostituzione avviene in modo plug-in, senza adattatori, con coppie di serraggio secondo specifica e avviamento pronto già al primo giro chiave.