Motorino d'avviamento 255835 — Kuhner

Motorino d'avviamento 24V 4,5kW Kühner 255835: affidabilità e potenza per veicoli fuoristrada e industriali

Progettato per la massima affidabilità, il motorino d’avviamento 255835, nuovo e di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, assicura partenze pronte e ripetibili anche quando la meccanica è messa alla prova. La sua configurazione a 24 V con potenza di 4,5 kW eroga una coppia di spunto elevata fin dai primi millisecondi di attivazione, contenendo cadute di tensione e preservando batteria e cablaggi grazie a una gestione del solenoide accurata e a un’ottimale dissipazione del calore.

Nel mondo dei veicoli fuoristrada e 4x4 si dimostra un compagno instancabile: resiste a terreni impegnativi, fango, sabbia e frequenti cicli di avviamento in salita, garantendo un innesto pulito del pignone anche dopo soste brevi o a temperature estreme. Allo stesso tempo trova spazio in macchinari e applicazioni industriali, dove continuità e robustezza sono imprescindibili: l’architettura meccanica solida e la protezione delle parti elettriche sostengono turni prolungati e vibrazioni senza compromettere la regolarità di avvio.

La sezione di potenza è dimensionata per motori di grossa cilindrata tipici di mezzi pesanti e 4x4: il pignone a 11 denti ingaggia la corona del volano con progressività, riducendo rumorosità e usura; il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste; la flangia con 2 fori di fissaggio garantisce centraggio preciso e un serraggio stabile nel tempo. Materiali antiusura, lubrificazione mirata dei componenti rotanti e isolamento curato dei conduttori mantengono costante la coppia erogata, proteggendo il sistema da polveri, umidità e vibrazioni.

Per quanto riguarda le applicazioni, il 255835 si presta all’installazione su Toyota Land Cruiser in diverse serie predisposte a impianto a 24 V. Per identificare l’esatta corrispondenza in base a versione, anni e motorizzazioni, ti invitiamo a consultare la tabella veicoli che segue questa descrizione e, a completamento, la tabella dei codici OEM compatibili, così da confermare con precisione la sostituzione rispetto al componente originale e all’allestimento del tuo mezzo.

Il montaggio è rapido e lineare: la flangia a due fori facilita l’allineamento sulla campana del cambio, il pignone a 11 denti si accoppia con immediatezza alla corona e il senso orario elimina dubbi di orientamento; l’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole e consente un collegamento pulito del cablaggio. Nella maggior parte dei casi la sostituzione è diretta, senza adattatori, e dopo il corretto serraggio e la verifica del gioco d’innesto l’avviamento risulta pronto e regolare fin dal primo giro chiave.