Motorino d'avviamento 255823 — Kuhner

Motorino d'avviamento 255823: affidabilità e prestazioni per veicoli PSA e DS

Progettato e realizzato con cura costruttiva, il motorino d’avviamento 255823, nuovo e di alta qualità, nasce per garantire partenze pronte e ripetute nelle condizioni tipiche della guida quotidiana. L’attenzione ai materiali e alla precisione degli accoppiamenti riduce usura e rumorosità, mentre la gestione elettrica stabile tutela batteria e cablaggi anche dopo soste brevi o in presenza di carichi accessori. La destinazione d’uso privilegia le autovetture e i veicoli stradali ad uso privato, con un comportamento regolare tanto nel traffico urbano quanto nei tragitti extraurbani.

Il gruppo opera su impianti a 12 V e sviluppa una potenza di 1,7 kW, valore in grado di fornire la coppia di spunto necessaria all’avviamento di motori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 12 denti favorisce un innesto rapido e pulito sulla corona del volano, mentre il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento. La flangia di fissaggio è predisposta con tre punti di ancoraggio per un centraggio preciso e un serraggio uniforme; il solenoide dimensionato per cicli ripetuti e la frizione unidirezionale ad alte prestazioni (Bendix) limitano contraccolpi e proteggono il sistema meccanico, con benefici tangibili in termini di durata e affidabilità nel tempo.

La compatibilità comprende numerose applicazioni del Gruppo PSA e DS: tra le CITROËN rientrano C4 II, DS4, DS5, DS3, C4 Cactus, C4 Picasso II, C4 Grand Picasso II, Berlingo e Berlingo Multispace, C3 II, C3 / C3 Origin III, C3 Aircross II, Spacetourer e Jumpy III; tra le PEUGEOT figurano 508 I e 508 SW I, 208 I, 2008 I, 308 II e 308 SW II, 3008 I e 3008 II, 5008, Partner e Partner Tepee, Expert e Traveller; per il marchio DS sono comprese DS 3, DS 4 / DS 4 Crossback e DS 5. Per confermare in modo puntuale l’abbinamento con modello, anno e motorizzazione ti invitiamo a consultare la tabella veicoli che segue questa descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili, utile per verificare corrispondenze ed eventuali sostituzioni.

L’installazione risulta semplice e intuitiva grazie alla flangia con tre fori che facilita l’allineamento alla campana del cambio, al pignone a 12 denti che si accoppia con precisione alla corona e al senso orario che elimina dubbi di orientamento. L’accessibilità dei terminali di potenza e comando snellisce il collegamento del cablaggio, mentre le quote dimensionali coerenti con gli alloggiamenti originali permettono nella maggior parte dei casi una sostituzione diretta senza adattatori. Un corretto serraggio dei fissaggi e il controllo del gioco d’innesto completano un montaggio rapido, che restituisce avviamenti pronti fin dal primo giro chiave.