Motorino d'avviamento 255735 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 255735, nuovo, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, è progettato per garantire partenze pronte e ripetibili su motocicli e scooter, con una costruzione compatta pensata per resistere a vibrazioni, polvere e umidità tipiche dell’uso quotidiano. L’attenzione al dimensionamento dei componenti e alla stabilità elettrica assicura affidabilità nel tempo e un innesto del pignone regolare, così da preservare gli organi della trasmissione dell’avviamento.

Specifico per veicoli a due ruote, si adatta alle esigenze di chi utilizza lo scooter o la moto per spostamenti urbani e extraurbani, offrendo una risposta pronta anche dopo soste brevi e in presenza di frequenti cicli di stop&go. La progettazione privilegia scorrevolezza meccanica e corretta dissipazione del calore, in modo da mantenere costante la coppia di spunto e ridurre l’usura delle spazzole e dei cuscinetti anche con utilizzi intensivi.

Dal punto di vista tecnico, l’unità lavora a 12 V e sviluppa 0,4 kW, un equilibrio ideale per l’avviamento di propulsori di piccola e media cilindrata tipici del segmento scooter/moto. Il pignone a 10 denti garantisce un accoppiamento efficace con il treno d’ingranaggi del gruppo avviamento, mentre il senso di rotazione antiorario assicura la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. La cura dell’isolamento elettrico e la lubrificazione interna mirata contribuiscono a partenze silenziose, riducono le cadute di tensione e favoriscono una maggiore durata operativa.

La compatibilità comprende numerosi modelli diffusi: tra gli APRILIA figurano RS, SR e Sportcity; nel mondo GILERA spicca Runner; ampia la copertura PIAGGIO con Zip, NRG, Fly, Liberty e X9; per VESPA sono inclusi LX, S, Primavera, ET e Sprint. Ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici dei veicoli compatibili, completa di modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM corrispondenti, così da verificare con precisione l’abbinamento al tuo mezzo.

Il montaggio risulta semplice grazie agli ingombri compatti, al pignone da 10 denti che si allinea con immediatezza alla ruota libera del gruppo avviamento e al cablaggio facilmente accessibile per il collegamento al relè da 12 V. L’orientamento di rotazione antiorario riduce ogni incertezza in fase d’installazione, mentre la carcassa progettata per l’alloggiamento originale consente spesso una sostituzione in sede senza adattatori: si posiziona, si serrano i fissaggi secondo coppia prescritta, si collega il positivo diretto e il comando, e il veicolo è pronto a ripartire al primo impulso.