Motorino d'avviamento 255716 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 255716, nuovo, prodotto e distribuito da Kühner, è progettato per offrire partenze pronte e regolari nelle condizioni d’uso quotidiane. L’unità lavora su impianti a 12 V e sviluppa 1,2 kW di potenza, una taratura che privilegia coppia di spunto, affidabilità nel tempo e contenimento dei consumi durante la fase di avviamento. La costruzione accurata del gruppo elettromeccanico e la cura dell’isolamento elettrico riducono cadute di tensione e surriscaldamenti, favorendo un funzionamento stabile anche dopo ripartenze ravvicinate.

Pensato per autovetture impiegate su strada, accompagna senza incertezze gli spostamenti di ogni giorno, dal traffico urbano ai tragitti extraurbani. Il pignone a 13 denti assicura un innesto pulito sulla corona del volano, limitando rumorosità e usura; il senso orario garantisce la corretta direzione di trascinamento nelle applicazioni previste, mentre i due fori di fissaggio permettono un ancoraggio stabile alla campana del cambio. Il solenoide dimensionato per cicli ripetuti, gli avvolgimenti in rame a bassa resistenza e la frizione unidirezionale del meccanismo di innesto contribuiscono a proteggere sia l’avviatore sia il motore, migliorando la durata dei componenti.

La qualità dei cuscinetti schermati e la lubrificazione mirata dei punti in movimento aiutano a contenere vibrazioni e attriti, con benefici sulla silenziosità e sulla costanza della coppia erogata. L’architettura compatta facilita la dissipazione del calore e si integra con facilità negli spazi ridotti tipici dei vani motore moderni, mentre il circuito di comando ottimizza l’assorbimento in fase di spunto e sostiene la batteria durante le ripartenze frequenti.

La compatibilità include diverse applicazioni HYUNDAI, tra cui i40 I, ix35 e Tucson. Per identificare con precisione l’abbinamento corretto in base a modello, anno e motorizzazione, ti invitiamo a consultare la tabella dedicata che segue questa descrizione; a supporto della scelta troverai anche la tabella con i codici OEM compatibili, utile per verificare corrispondenze e sostituzioni con l’unità originale installata sul veicolo.

L’installazione è semplice e rapida: i due fori di fissaggio guidano l’allineamento, il pignone da 13 denti si accoppia immediatamente con la corona prevista e il senso orario elimina dubbi di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, consentendo un cablaggio pulito e una messa in servizio immediata; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modalità “plug and play”, senza adattatori, con serraggi secondo le coppie previste dal costruttore e tensionamento corretto dei collegamenti, così da tornare subito su strada con avviamenti pronti fin dal primo giro chiave.