Motorino d'avviamento 255701 — Kuhner

Progettato per affrontare carichi gravosi e garantire partenze sicure, il motorino d’avviamento 255701, nuovo e prodotto di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, combina robustezza meccanica ed efficienza elettrica in un’unità affidabile pensata per impieghi intensivi. La costruzione curata riduce vibrazioni e rumorosità, mentre materiali antiusura e tolleranze precise mantengono costante la resa nel tempo anche in ambienti operativi impegnativi.

Nato per l’operatività su autocarri, autobus e pullman, sostiene senza affaticarsi le esigenze tipiche dei trasporti professionali a lunga percorrenza, dove sono richieste ripartenze frequenti, bassa manutenzione e continuità di servizio. La configurazione a 12 V lo rende indicato per quelle piattaforme che adottano tale impianto elettrico, con una curva di coppia pronta all’avvio che assicura trascinamento deciso del volano e accensione rapida anche a motore caldo.

Il cuore tecnico abbina alimentazione a 12 V a una potenza di 3 kW, così da offrire coppia di spunto elevata e tempi di innesco contenuti. Il pignone a 9 denti favorisce un ingranamento pulito con la corona del volano, limitando usura e rumorosità; il senso orario assicura la direzionalità corretta nelle applicazioni previste. La flangia con tre fori di fissaggio garantisce appoggio stabile e centraggio preciso, mentre il solenoide ad alta portata e l’isolamento accurato dei conduttori riducono cadute di tensione e surriscaldamenti, preservando contatti e spazzole durante cicli di avviamento ripetuti.

La compatibilità abbraccia diverse applicazioni diffuse: tra le vetture e i veicoli leggeri figurano Daihatsu Charade II e Charmant, Suzuki Swift II, Opel Kadett E, Toyota Corolla, Fiat Tempra, oltre a piattaforme per il lavoro come Mercedes‑Benz Sprinter 3‑t. Per identificare con esattezza la versione adatta al tuo mezzo ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici del veicolo compatibile (modello, anni, motorizzazione) e la tabella dei codici OEM equivalenti che seguono questa descrizione, così da verificare corrispondenze e sostituzioni.

La semplicità di montaggio è un punto di forza: la flangia a tre fori facilita l’allineamento sulla campana del cambio, il pignone a 9 denti si accoppia con immediatezza alla corona e il senso orario elimina dubbi sull’orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando (tipicamente 30 e 50) consente un cablaggio rapido e ordinato, con sostituzione spesso in drop‑in dell’unità originale senza adattatori. Un corretto serraggio e il controllo del gioco d’innesto sono sufficienti per una messa in servizio immediata, restituendo avviamenti pronti fin dal primo giro chiave.