Motorino d'avviamento 255692 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 255692, nuovo e prodotto di alta qualità, progettato e realizzato da Kühner e distribuito dal marchio stesso, nasce per offrire avviamenti pronti e regolari nelle condizioni d’uso di tutti i giorni. L’attenzione alla robustezza dei materiali e alla stabilità elettrica assicura partenze sicure anche dopo soste prolungate o frequenti stop & go, con riduzione di rumorosità e vibrazioni durante l’innesto.

Destinato alle autovetture per impiego privato, si adatta senza sforzo ai tragitti quotidiani cittadini e extraurbani garantendo affidabilità nel tempo. L’architettura a 12 V lavora in sinergia con una potenza di 1,8 kW, valore che fornisce coppia di spunto adeguata a propulsori benzina e diesel di media cilindrata, favorendo un avviamento rapido anche a basse temperature e con batteria parzialmente scarica.

La meccanica del gruppo di trascinamento è ottimizzata dal pignone a 11 denti, che favorisce un innesto pulito sulla corona del volano e limita usura e contraccolpi. Il senso orario garantisce la corretta direzione di rotazione per le applicazioni previste, mentre la flangia da 77 mm assicura centraggio preciso sulla campana del cambio. Il corpo prevede due punti di fissaggio e due sedi filettate, una combinazione che agevola un serraggio stabile e una distribuzione uniforme degli sforzi. Il solenoide dimensionato per cicli ripetuti e l’isolamento accurato dei collegamenti contribuiscono a ridurre cadute di tensione, a proteggere i contatti e a mantenere costante la velocità di spunto nel tempo.

La compatibilità copre una selezione ampia del parco circolante, con applicazioni su Hyundai i30, Hyundai i40 (prima serie) e Hyundai Tucson, oltre ai modelli Kia Cee’d, Pro Cee’d, Sportage IV e Soul II. Per individuare l’equivalenza perfetta consigliamo di consultare subito la tabella successiva con i dettagli di modello, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili che ti aiuterà a verificare la corrispondenza con l’unità di primo impianto.

Il montaggio risulta semplice e veloce: la flangia da 77 mm facilita l’allineamento, i due punti di fissaggio con supporto alle sedi filettate garantiscono un serraggio immediato e il pignone a 11 denti si accoppia con precisione alla corona. L’accesso ai terminali di potenza e comando è diretto, così il cablaggio si completa in pochi passaggi; dopo il corretto serraggio e la verifica del gioco d’innesto, l’avviamento è pronto dal primo giro chiave, con una sostituzione che nella maggior parte dei casi avviene in forma plug‑in senza adattatori.