Art. 255663
EAN: 8056224114865
Dettagli tecnici del ricambio 255663
- Categoria prodotto: motorino d'avviamento
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Categorie d'impiego: autovetture
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Tensione [V]: 12 V
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Potenza motore avviamento [KW]: 2 KW
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N° denti: 13
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Senso rotazione: 0
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N° fori fissaggio: 3
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Prodotto e distribuito da: Kuhner
Disponibilità: Buona
€99.90IVA esclusa
Motorino d'avviamento 255663 Kühner: affidabilità e prestazioni per la tua autovettura
Il motorino d’avviamento 255663, nuovo, prodotto e distribuito da Kühner, è progettato per garantire partenze pronte e regolari nelle condizioni d’uso tipiche delle autovetture. L’unità combina precisione meccanica e stabilità elettrica, così da assicurare spunto deciso anche con temperature rigide o dopo percorsi brevi, quando la batteria viene sollecitata con frequenti riavvii.
Destinato a autovetture e veicoli stradali per uso privato, offre affidabilità nei tragitti quotidiani in città e fuoriporta grazie a un innesto pignone–volano rapido e pulito e a un solenoide dimensionato per cicli ripetuti. L’accuratezza degli accoppiamenti riduce rumorosità e usura, mentre la protezione contro cadute di tensione contribuisce a preservare la salute dell’impianto elettrico e della batteria nel tempo.
Il sistema lavora sull’architettura a 12 V ed eroga 2 kW, valori che forniscono una coppia di spunto adeguata ai motori di piccola e media cilindrata. Il pignone a 13 denti favorisce un accoppiamento immediato con la corona del volano, mentre il senso orario assicura la corretta direzionalità di trascinamento nelle applicazioni previste. La presenza di tre fori di fissaggio offre un ancoraggio stabile alla campana del cambio, aiutando a mantenere l’asse del motorino allineato per un ingranamento fluido e ripetibile nel tempo.
La copertura applicativa include numerose configurazioni diffuse sul mercato: tra le principali si distinguono Ford Fiesta VI, Ford B‑MAX, Ford Transit Courier B460 e Ford Tourneo Courier B460. Per individuare con precisione l’abbinamento al tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili, così da verificare rapidamente equivalenze, sostituzioni e varianti di impianto.
L’installazione è pensata per essere semplice e veloce: i tre punti di fissaggio guidano il centraggio sulla campana, il pignone a 13 denti si innesta senza esitazioni sulla corona e il senso orario elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole per un cablaggio pulito; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modalità plug‑in, senza adattatori, con serraggi immediati e messa in servizio pronta fin dal primo giro chiave.
