Motorino d'avviamento 255645 — Kuhner

Motorino d'avviamento 255645 Kühner: affidabilità e prestazioni per avviamenti rapidi

Progettato per partenze rapide e regolari, il motorino d’avviamento 255645, nuovo e prodotto di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, combina robustezza meccanica ed efficienza elettrica per garantire affidabilità nel tempo. La costruzione curata e i materiali selezionati favoriscono un funzionamento silenzioso e una risposta pronta anche con cicli di utilizzo frequenti.

Nato per autovetture e veicoli stradali a uso privato, sostiene senza affaticarsi gli avviamenti tipici degli spostamenti quotidiani, dal percorso casa–lavoro ai tragitti urbani con stop&go. La gestione equilibrata della corrente di spunto tutela la batteria e assicura che l’alimentazione dei servizi di bordo resti stabile subito dopo l’accensione, così da ripristinare rapidamente la ricarica e ridurre gli stress termici ed elettrici.

Dal punto di vista tecnico, l’unità opera a 12 V e sviluppa 1,7 kW di potenza, un valore che offre coppia di spunto adeguata a motori benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 9 denti garantisce un innesto pulito sulla corona del volano, mentre il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento. La flangia da 74 mm con due fori di fissaggio e un foro filettato facilita il centraggio sulla campana del cambio e consente un serraggio sicuro; il dimensionamento del solenoide e l’isolamento del circuito di comando contribuiscono a ridurre cadute di tensione e usura del sistema.

Nelle applicazioni moderne sono ampiamente impiegati motorini con riduzione a ingranaggi, che offrono maggiore coppia a parità di assorbimento, dimensioni più compatte e minori richieste di corrente rispetto ai diretti; ciò migliora l’avviamento a freddo e limita i picchi elettrici verso l’impianto. In parallelo, il sistema di preinnesto a solenoide con frizione unidirezionale tutela la corona del volano perché consente l’accoppiamento del pignone prima della piena erogazione e lo disinnesta quando il motore prende giri, riducendo rumorosità e usura degli ingranaggi. ([elreg.com](https://www.elreg.com/blog/why-are-gear-reduction-starters-replacing-direct-drive-starters/?utm_source=openai))

La compatibilità dichiarata comprende modelli di riferimento come AUDI A8 D2 e VW Phaeton, piattaforme che adottano avviatori a 12 V con potenze nell’intorno di 1,4–1,8 kW e pignoni con numero di denti tipicamente allineato alle specifiche qui indicate. Per selezionare con esattezza la versione corretta in base ad anni di produzione, motorizzazioni e allestimenti ti invitiamo a consultare la tabella con i dati dei veicoli compatibili e la tabella dei codici OEM corrispondenti presente a seguire. ([autodoc.co.uk](https://www.autodoc.co.uk/car-parts/starter-10459/audi/a8/a8-4d2-4d8/3882-2-8?utm_source=openai))

L’installazione è pensata per essere rapida: la flangia da 74 mm semplifica l’allineamento, i due fori di fissaggio con un foro filettato velocizzano il posizionamento e il pignone a 9 denti si accoppia con precisione alla corona del volano; il senso orario elimina incertezze di orientamento. L’accesso agevole ai terminali consente un cablaggio pulito e, dopo il corretto serraggio e il controllo del gioco d’innesto, la messa in servizio risulta immediata: un montaggio lineare che ti rimette subito in marcia.