Motorino d'avviamento 255625 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 255625, nuovo, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per assicurare partenze pronte e regolari nelle normali condizioni d’uso quotidiano. La progettazione privilegia fluidità di innesto e continuità di servizio, così da offrire affidabilità nelle accensioni ripetute tipiche della guida urbana e nei tragitti brevi, dove la batteria viene spesso sollecitata.

Destinato alle autovetture e ai veicoli stradali per uso privato, si adatta senza compromessi a city car e compatte moderne grazie a un equilibrio accurato tra coppia di spunto e assorbimento elettrico. Il gruppo di trascinamento con frizione a ruota libera tutela la corona del volano in fase di disinnesto, mentre il solenoide dimensionato per cicli frequenti riduce cadute di tensione e stabilizza la risposta del sistema anche con temperature esterne variabili.

Dal punto di vista tecnico, l’architettura a 12 V lavora con una potenza di 1,2 kW, valore studiato per garantire avviamenti rapidi su propulsori di piccola e media cilindrata. Il pignone a 9 denti ottimizza l’accoppiamento con la cremagliera del volano limitando rumorosità e usura; il senso orario garantisce la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. La presenza di due fori di fissaggio facilita un accoppiamento solido alla campana del cambio, mentre la costruzione compatta migliora la dissipazione del calore e contiene le vibrazioni, a beneficio della durata di spazzole, avvolgimenti e cuscinetti.

La compatibilità comprende modelli molto diffusi nel segmento A e B come TOYOTA Aygo, CITROËN C1 II e PEUGEOT 108. Per scegliere con precisione la versione corretta in base ad anni di produzione, motorizzazioni e specifiche dell’impianto elettrico, ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili posta dopo questa descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti: troverai riscontri utili per confermare misure, rapporti d’ingranamento e allineamento con il tuo allestimento.

Il montaggio risulta semplice e rapido: l’interasse dei due punti di ancoraggio agevola il centraggio, il pignone a 9 denti si innesta con immediatezza sulla corona e il senso orario elimina dubbi di orientamento; l’accesso ai morsetti di potenza e comando consente un cablaggio pulito e una messa in servizio immediata dopo il corretto serraggio. Nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in sostituzione diretta dell’unità originale, senza adattatori, con avviamento pronto fin dal primo giro chiave.