Motorino d'avviamento 255610 — Kuhner

Motorino d'avviamento 255610: prestazioni affidabili per modelli Citroën

Progettato e realizzato con cura, il motorino d’avviamento 255610, nuovo e di alta qualità, si distingue per prontezza di risposta e affidabilità nelle partenze quotidiane. Pensato per autovetture e veicoli stradali a uso privato, assicura innesti rapidi e ripetibili anche con frequenti stop&go, mantenendo costante l’erogazione di energia e riducendo sollecitazioni su batteria e trasmissione dell’avviamento.

L’unità opera su impianti a 12 V e sviluppa 1,8 kW di potenza, valore che garantisce una coppia di spunto adeguata a propulsori di media cilindrata. Il pignone a 15 denti favorisce un accoppiamento preciso con la corona del volano, mentre il senso orario assicura la corretta direzione di trascinamento nelle applicazioni previste. La flangia con tre punti di fissaggio offre centraggio stabile e distribuzione uniforme degli sforzi, così da ridurre vibrazioni e usura. La componentistica interna, con solenoide dimensionato per cicli ripetuti e isolamento curato dei conduttori, contribuisce a contenere cadute di tensione e a mantenere temperature d’esercizio sotto controllo.

Nell’uso reale, il 255610 risponde alle esigenze di chi percorre tragitti urbani e misti: l’innesto rapido del pignone limita i tempi di accensione, la gestione dell’assorbimento elettrico tutela la batteria dopo brevi percorrenze e la costruzione robusta resiste a polvere, umidità e sbalzi termici. L’attenzione ai giochi meccanici e alla lubrificazione dei supporti rotanti sostiene la durata nel tempo, preservando la silenziosità e la regolarità dell’innesto su avviamenti ripetuti.

La compatibilità comprende diverse versioni dei modelli Citroën, tra cui DS4, DS3, C4 Cactus, C4 Picasso II, C4 Grand Picasso II, C4 II e C3 II. Per verificare la corrispondenza con motorizzazioni, anni e allestimenti ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili che segue questa descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti: troverai indicazioni puntuali per confermare l’esatto abbinamento al tuo impianto di avviamento.

Il montaggio risulta semplice e lineare: la flangia a tre fori facilita l’allineamento sulla campana del cambio, il pignone a 15 denti si innesta con precisione sulla corona e il senso orario elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è immediato, consentendo un cablaggio pulito e una messa in servizio rapida; nella maggior parte dei casi la sostituzione è in drop-in, senza adattatori, con corretto serraggio dei bulloni e tensionamento della batteria per un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.