Motorino d'avviamento 255563 — Kuhner

Motorino d'avviamento 255563 Kühner: avviamenti rapidi e affidabili per BMW Serie 1, 2, 3, 4, 5, X3, X4 e X5

Il motorino d’avviamento 255563, nuovo e sviluppato da Kühner, nasce per offrire spunto immediato e avvii sicuri fin dal primo giro chiave. La progettazione privilegia affidabilità e continuità di servizio, con componenti selezionati e tolleranze controllate che mantengono costante la resa anche dopo numerosi cicli di accensione, in estate come in inverno.

Studiato per autovetture e veicoli stradali a uso privato, garantisce prestazioni equilibrate nel traffico quotidiano, fra tragitti brevi, stop‑and‑go e ripartenze frequenti. L’ottimizzazione dell’assorbimento protegge la batteria senza rinunciare alla prontezza, mentre l’innesto del pignone sul volano è rapido e progressivo così da ridurre rumorosità e usura degli ingranaggi.

L’unità lavora su impianti a 12 V ed eroga 1,7 kW, potenza adeguata a motori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 13 denti assicura la corretta modulazione della coppia, la rotazione in senso orario rispetta l’orientamento previsto dalle applicazioni coperte e la flangia da 68 mm offre tre punti di fissaggio per un centraggio stabile sulla campana del cambio; l’assenza di fori filettati facilita l’utilizzo di bulloneria passante. Il solenoide dimensionato per cicli ripetuti, la frizione unidirezionale e l’albero supportato da cuscinetti a lubrificazione di lunga durata contribuiscono a una trazione regolare del volano e a una maggiore vita utile del sistema.

La compatibilità comprende numerose versioni BMW: Serie 1, Serie 2, Serie 3, Serie 4, Serie 5, oltre ai SUV X3, X4 e X5. Per individuare l’abbinamento esatto con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti posta dopo questa descrizione: troverai le corrispondenze utili a verificare dentatura, flangia e schema di montaggio.

Il montaggio risulta semplice e veloce grazie agli ingombri studiati per l’alloggiamento originale, alla flangia da 68 mm con tre fori che guida l’allineamento e al pignone a 13 denti che si accoppia con precisione alla corona del volano. L’accesso ai terminali di potenza e comando è immediato, il serraggio con bulloneria passante non richiede adattatori e, dopo il corretto tensionamento del cablaggio e la verifica dell’allineamento, l’avviamento è pronto e regolare fin da subito.