Motorino d'avviamento 255547 — Kuhner

Motorino d'avviamento 12V 2kW Kühner 255547: affidabilità e prestazioni per la tua TOYOTA iQ

Il motorino d’avviamento 255547, nuovo e di alta qualità, sviluppato da Kühner per le esigenze delle autovetture, unisce rapidità di risposta e solidità costruttiva per garantire partenze affidabili nei tragitti quotidiani. La progettazione privilegia continuità di servizio e resistenza agli sbalzi termici, così da offrire avviamenti pronti sia nel traffico urbano sia dopo soste prolungate.

La configurazione elettrica a 12 V lavora in abbinamento a una potenza di 2 kW, valore che assicura coppia di spunto adeguata a motori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 10 denti presenta un profilo ottimizzato per l’accoppiamento con la corona del volano, riducendo rumorosità e usura durante la fase di ingaggio; il senso orario garantisce la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. L’azionamento pre-innestato con solenoide comanda l’ingresso del pignone prima della messa sotto carico, limitando i picchi di corrente e proteggendo le dentature, mentre materiali a elevata durezza, cuscinetti selezionati e un’accurata schermatura contro polveri e umidità contribuiscono a una lunga durata operativa.

Nell’uso su veicoli stradali per impiego privato, l’unità mantiene stabilità di erogazione anche con cicli di avvio frequenti e con utenze elettriche attive, sostenendo la batteria e l’impianto grazie a cadute di tensione contenute e a un innesto regolare del pignone. La compatibilità comprende TOYOTA iQ, per la quale rappresenta una sostituzione in grado di ripristinare prontezza e silenziosità dell’avviamento con parametri in linea con l’unità di primo impianto. Per verificare l’abbinamento corretto ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dettagli di modello, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti.

L’installazione risulta semplice grazie a ingombri pensati per gli alloggiamenti originali, punti di fissaggio che facilitano il centraggio sulla campana del cambio e terminali di potenza e comando facilmente raggiungibili. L’innesto pre-innestato e il pignone a 10 denti favoriscono una rapida messa in fase con la corona del volano, mentre l’architettura a 12 V con senso orario elimina incertezze sul verso di rotazione. Nella maggior parte delle applicazioni il montaggio avviene in sostituzione diretta, con cablaggio plug and play, serraggi a specifica e avviamento pronto fin dal primo giro chiave.