Motorino d'avviamento 255546 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 255546, nuovo e prodotto da Kühner, nasce per garantire partenze pronte e regolari nelle condizioni d’uso più comuni delle autovetture. La progettazione privilegia affidabilità e continuità di servizio, così da assicurare avviamenti ripetuti senza cali di prestazione, anche con cicli brevi tipici degli spostamenti quotidiani. La qualità dei materiali e la cura degli accoppiamenti meccanici contribuiscono a ridurre rumorosità, vibrazioni e usura del gruppo di avviamento e della corona del volano.

L’unità si rivolge in modo naturale a chi utilizza l’auto per tragitti urbani e extraurbani, offrendo prontezza alla prima rotazione e comportamento stabile con temperature variabili, dopo lunghe soste o a motore caldo. L’innesto del pignone è rapido e progressivo grazie all’azionamento preingranato con solenoide, mentre la frizione a ruota libera protegge il motorino quando il propulsore prende giri, salvaguardando nel tempo ingranaggi e alberi.

Il sistema elettrico opera a 12 V e mette a disposizione 1,2 kW di potenza, un valore adeguato a propulsori di piccola e media cilindrata che richiedono coppia di spunto affidabile senza gravare sull’impianto. Il pignone a 10 denti garantisce accoppiamento pulito con la corona, mentre il senso orario assicura la corretta direzione di trascinamento nelle applicazioni previste. La flangia di montaggio prevede due fori di fissaggio e nessun foro filettato, configurazione che semplifica il serraggio con bulloneria passante e favorisce un centraggio preciso sulla campana del cambio; l’isolamento curato dei circuiti e l’adeguata dissipazione termica aiutano a mantenere costanti le prestazioni lungo tutta la vita utile.

In termini di compatibilità il 255546 risulta indicato per Chevrolet Captiva, con abbinamenti che variano in funzione di motorizzazioni e allestimenti. Per individuare con certezza la corrispondenza della tua vettura ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici di modello, anni e motore, e a verificare le equivalenze nella tabella dei codici OEM compatibili che segue questa descrizione, così da confermare il ricambio corretto in base a impianto elettrico e geometrie di montaggio.

L’installazione risulta semplice e lineare: la presenza di due fori passanti facilita l’allineamento, il senso orario elimina dubbi di orientamento e i collegamenti di potenza e comando sono facilmente accessibili per un cablaggio pulito. Nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modo diretto, senza adattatori, con serraggi eseguiti alle coppie prescritte e corretta verifica del gioco pignone-corona; una procedura rapida che consente di tornare su strada con un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.