Motorino d'avviamento 255536 — Kuhner

Motorino d'avviamento 12V 1,4kW Kühner 255536: affidabilità e prestazioni per VW e Audi

Il motorino d’avviamento 255536, nuovo e di alta qualità, sviluppato da Kühner, nasce per offrire partenze pronte e regolari nelle normali condizioni d’uso quotidiano. La progettazione privilegia affidabilità e continuità di servizio su autovetture e veicoli stradali ad uso privato, con particolare attenzione alla stabilità elettrica in fase di spunto e alla resistenza meccanica dell’innesto sul volano.

L’unità opera su impianti a 12 V e impiega un motore da 1,4 kW, dimensionato per erogare una coppia di spunto efficace pur contenendo assorbimenti e stress sulla batteria. Il pignone a 9 denti favorisce l’accoppiamento rapido con la corona, mentre il senso orario assicura la corretta direzionalità nelle applicazioni previste. La flangia da 74 mm con tre fori di fissaggio garantisce centraggio e stabilità, riducendo vibrazioni e usura degli ingranaggi. Il solenoide a risposta pronta e la frizione a ruota libera proteggono il sistema durante l’innesto e il disinnesto, contribuendo a partenze silenziose e ripetibili anche a temperature estreme.

Nell’uso reale questo avviatore si dimostra affidabile nei tragitti urbani con frequenti accensioni e negli avvii a freddo dopo soste prolungate. I materiali antiusura dei componenti rotanti, l’isolamento curato degli avvolgimenti e la corretta gestione dei picchi di corrente aiutano a preservare l’impianto elettrico, contenendo cali di tensione e proteggendo la batteria nelle fasi di maggiore richiesta energetica.

La compatibilità comprende una gamma trasversale di modelli tra cui VW Touareg, AUDI A8 D3, AUDI Q7 e AUDI A6 C6. Per identificare con precisione la versione corretta in base ad anno, motorizzazione e configurazione del veicolo, ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dati specifici e, in parallelo, la tabella dei codici OEM compatibili: troverai le corrispondenze utili per garantire l’intercambiabilità con l’unità originale e il corretto abbinamento con volano e cablaggio esistenti.

Il montaggio risulta semplice e lineare grazie alla flangia da 74 mm che facilita l’allineamento sulla campana del cambio, ai tre punti di fissaggio che assicurano posizionamento stabile e al pignone a 9 denti pensato per un innesto pulito. L’accesso ai terminali di potenza e di comando è agevole e consente un collegamento rapido; il senso orario elimina incertezze di orientamento, così nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modo diretto, senza adattatori, con serraggio preciso e messa in servizio immediata fin dal primo giro chiave.