Motorino d'avviamento 255525 — Kuhner

Motorino d'avviamento 12V 2,8 kW Kühner 255525: potenza e affidabilità per Nissan Patrol GR V

Il motorino d’avviamento 255525, nuovo e di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per erogare coppia di spunto elevata e avviamenti pronti anche quando le condizioni mettono alla prova meccanica ed elettrica. L’architettura a 12 V abbina una potenza nominale di 2,8 kW a un pignone da 9 denti con senso orario, una combinazione pensata per muovere in sicurezza motori ad alta compressione e ridurre al minimo rumorosità e usura dell’ingranamento sul volano, con solenoide dimensionato per cicli ripetuti e componenti selezionati per dissipare calore e resistere a vibrazioni prolungate.

La vocazione è chiaramente orientata ai veicoli fuoristrada e 4x4: il profilo di coppia sostenuto agevola l’avviamento dopo lunghe soste in pendenza, passaggi in acqua o fango e utilizzi intensivi oltre l’asfalto. L’innesto rapido del pignone limita gli strappi sulla corona, mentre l’accurata gestione dell’assorbimento protegge batteria e cablaggi anche quando numerosi accessori elettrici gravano sull’impianto. Il corpo compatto e robusto, con tenute curate contro polvere e spruzzi, contribuisce a mantenere l’efficienza nel tempo, preservando l’affidabilità in scenari off-road dove sbalzi termici e sollecitazioni meccaniche sono la norma.

Le sue caratteristiche si allineano alle specifiche diffuse su molte applicazioni del Nissan Patrol GR V (Y61), dove sono comuni alimentazione a 12 V, potenza compresa tra 2,5 e 2,8 kW, pignone a 9 denti e rotazione oraria; sulle stesse piattaforme sono tipici una flangia attorno a 82–82,5 mm e due fori di fissaggio, elementi che favoriscono l’intercambiabilità e la precisione di centraggio sulla campana del cambio.

In termini di compatibilità modello, il riferimento è Nissan Patrol GR V, con varianti motore e allestimenti che richiedono la corretta corrispondenza di dentatura, rotazione e attacchi. Per individuare l’abbinamento esatto in base ad anno, motorizzazione e impianto elettrico, ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili che segue questa descrizione; per una verifica definitiva della sostituzione, controlla anche la tabella dei codici OEM equivalenti e delle referenze incrociate.

Il montaggio è pensato per essere semplice: l’interfaccia di fissaggio a due fori e la flangia nell’intorno di 82–82,5 mm aiutano l’allineamento, mentre il senso orario e il pignone a 9 denti riducono i tempi di accoppiamento con la corona del volano. L’accesso ai morsetti è immediato e la connessione di potenza con terminale B+ M8, diffusa su queste applicazioni, rende il cablaggio intuitivo; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in drop-in, con serraggio dei bulloni alle coppie previste e messa in servizio immediata al primo giro chiave.