Motorino d'avviamento 255513 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 255513, nuovo, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze pronte e regolari nelle normali condizioni d’uso delle autovetture. La progettazione privilegia continuità di servizio nei tragitti quotidiani, con avviamenti ripetuti a caldo e a freddo e un comportamento stabile anche in presenza di utenze elettriche attive e soste brevi, così da assicurare affidabilità a chi utilizza l’auto ogni giorno.

Sul piano tecnico l’unità lavora a 12 V e sviluppa 2,2 kW, valore che fornisce una coppia di spunto adeguata a motori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 10 denti garantisce un innesto pulito con la corona del volano, mentre il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento nell’applicazione prevista. La flangia da 82,5 mm offre due fori di fissaggio e due fori filettati per un ancoraggio preciso alla campana del cambio, contribuendo al centraggio e alla riduzione di vibrazioni e rumorosità. Il solenoide dimensionato per cicli ripetuti e l’accurata gestione dei contatti di potenza limitano le cadute di tensione e favoriscono una risposta pronta già dal primo giro chiave.

La compatibilità include applicazioni su Mercedes‑Benz SL e Mercedes‑Benz Classe S, ambiti in cui la qualità dell’innesto e la regolarità della rotazione risultano decisive per preservare la meccanica del volano e la salute della batteria. Per individuare con esattezza la versione corretta in base a serie, anni e motorizzazioni, ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici dei veicoli compatibili che segue la descrizione; subito dopo troverai anche la tabella con i codici OEM corrispondenti, utile per verificare sostituzioni ed equivalenze prima dell’ordine.

L’installazione è stata pensata per essere rapida e intuitiva: la flangia da 82,5 mm facilita l’allineamento, la presenza di due fori passanti e due filettati consente un serraggio sicuro con la bulloneria originale, il pignone a 10 denti si accoppia con precisione alla corona e il senso orario elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, così il collegamento del cablaggio risulta lineare; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modalità drop‑in, senza adattatori, con messa in servizio immediata dopo il corretto tensionamento e il controllo dei serraggi, per tornare su strada in pochi minuti.