Motorino d'avviamento 255510 — Kuhner

Motorino d'avviamento 255510 Kühner: affidabilità e potenza per veicoli commerciali e autovetture

Il motorino d’avviamento 255510, nuovo e prodotto di alta qualità, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze pronte e costanti in ogni condizione d’uso. L’unità combina robustezza meccanica ed equilibrio elettrico, così da sostenere cicli ripetuti senza cali di prestazione, con particolare attenzione a vibrazioni, polvere e sbalzi termici tipici dell’impiego quotidiano.

La progettazione privilegia la versatilità: nelle autovetture garantisce affidabilità nei tragitti giornalieri con frequenti stop&go, mentre sui veicoli commerciali leggeri come furgoni, van e piccoli camioncini assicura coppia di spunto pronta anche a pieno carico e dopo soste brevi. Il sistema opera su impianti a 12 V e sviluppa 2,2 kW, una potenza adeguata a motori benzina o diesel di media cilindrata, con gestione dell’assorbimento studiata per proteggere la batteria e stabilizzare la tensione durante l’innesto.

La cinematica impiega un pignone a 12 denti che si accoppia con precisione alla corona del volano, riducendo rumorosità e usura. Il senso orario garantisce la corretta direzionalità nelle applicazioni previste, mentre la flangia da 76 mm con tre fori di fissaggio assicura centraggio e rigidità sull’alloggiamento del cambio. Il solenoide dimensionato per cicli intensivi e l’isolamento curato dei conduttori limitano cadute di tensione, surriscaldamenti e ritorni di fiamma sulle spazzole, a beneficio della durata complessiva del gruppo di avviamento.

La compatibilità include piattaforme diffuse nel mondo dei veicoli da lavoro, in particolare OPEL Movano B, VAUXHALL Movano Mk II (B), RENAULT Master III e NISSAN NV400. Per verificare abbinamenti, varianti e sostituzioni, ti invitiamo a consultare subito la tabella con i dati specifici dei veicoli compatibili (modelli, anni e motorizzazioni) e la tabella dei codici OEM corrispondenti: troverai le corrispondenze utili per selezionare con certezza la versione adatta al tuo mezzo.

Il montaggio è pensato per essere rapido e senza complicazioni: la flangia da 76 mm con tre punti di ancoraggio facilita l’allineamento sulla campana del cambio, il pignone a 12 denti consente un innesto immediato e il senso orario elimina dubbi di orientamento. I collegamenti elettrici sono intuitivi, con accesso frontale ai terminali principali per un cablaggio diretto su positivo batteria e comando chiave; nella maggior parte dei casi l’unità sostituisce quella originale in modo plug-in, senza adattatori, richiedendo solo il corretto tensionamento dell’impianto e il serraggio alla coppia prescritta per tornare subito operativi.