Motorino d'avviamento 255445 — Kuhner

Motorino d'avviamento 255445 Kühner 12V 2,7 kW: potenza e affidabilità per fuoristrada e macchine operatrici

Progettato per l’impiego oltre l’asfalto, il motorino d’avviamento 255445, nuovo e di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, concentra coppia e robustezza in un corpo compatto pensato per affrontare terreni difficili e ritmi di lavoro intensivi. La meccanica di precisione e l’accurata gestione elettrica permettono avviamenti pronti e ripetuti anche con batterie sollecitate, temperature variabili e forti vibrazioni tipiche di fuoristrada, 4x4 e macchine operatrici.

L’unità opera su impianti a 12 V ed eroga 2,7 kW, valore che garantisce uno spunto energico su propulsori benzina o diesel di media-alta cilindrata. Il pignone a 13 denti assicura un ingaggio pulito con la corona del volano, limitando rumorosità e usura; il senso orario tutela la corretta direzionalità del trascinamento. La trasmissione con riduzione ad alto rendimento massimizza la coppia alla ruota libera, mentre il solenoide a comando rapido stabilizza l’innesto e riduce le cadute di tensione durante la fase più gravosa dell’avviamento.

Nell’utilizzo su veicoli fuoristrada e 4x4 il 255445 privilegia tenuta e continuità di servizio: la carpenteria in lega, i supporti dell’albero e le superfici di scorrimento sono pensati per resistere a polvere, umidità e scuotimenti in off-road, favorendo partenze sicure dopo guadi, pendenze marcate e soste prolungate. In ambito macchinari e applicazioni industriali, dove i cicli di start/stop possono essere ravvicinati, l’equilibrio tra coppia di spunto e assorbimento contenuto contribuisce a proteggere l’impianto elettrico e a prolungare la vita utile di batteria e cablaggi.

Per verificare equivalenze e sostituzioni con i codici dei costruttori, ti invitiamo a consultare la tabella dei codici OEM compatibili che segue questa descrizione: troverai le corrispondenze necessarie per confermare l’allineamento con flangiature, alloggiamenti e corone volano della tua applicazione, così da scegliere la versione perfettamente adatta al mezzo.

L’installazione è pensata per essere immediata: i punti di fissaggio e l’allineamento del pignone facilitano il posizionamento sul carter del cambio, mentre l’accesso ai terminali di potenza e comando rende il cablaggio rapido e ordinato. Una volta tensionati i collegamenti e verificato il corretto accoppiamento con la corona, il motorino entra in servizio senza necessità di adattatori, offrendo un avviamento pronto già dal primo giro chiave e riducendo i tempi di fermo macchina.