Motorino d'avviamento 255430 — Kuhner

Motorino d'avviamento 255430 Kühner 12V 1,4kW: affidabilità e prestazioni per Renault e Nissan

Progettato per coniugare prontezza di avviamento e affidabilità quotidiana, il motorino d’avviamento 255430, nuovo e di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, assicura partenze rapide e ripetibili nelle condizioni d’uso tipiche delle autovetture. L’architettura elettrica a 12 V con potenza di 1,4 kW eroga una coppia di spunto equilibrata, limita gli assorbimenti superflui e protegge batteria e cablaggi grazie a un innesto progressivo e a una gestione termica curata, utile nei tragitti brevi e negli stop-and-go urbani.

Indicato per autovetture e veicoli stradali a uso privato, nasce per garantire costanza di prestazioni negli spostamenti di ogni giorno. Il pignone a 12 denti favorisce l’accoppiamento preciso con la corona del volano riducendo rumorosità e usura, mentre il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. La flangia con tre punti di fissaggio, tutti filettati, offre un ancoraggio rigido alla campana del cambio e facilita il centraggio; il solenoide dimensionato per cicli ripetuti e i materiali antiusura della trasmissione contribuiscono a stabilità di tensione, minori vibrazioni e maggiore durata anche in presenza di polvere, sbalzi termici e avviamenti frequenti.

La compatibilità copre numerose piattaforme del gruppo Renault-Nissan e derivate: si integra su Renault Scénic III e Grand Scénic III, sulle successive Scénic IV e Grand Scénic IV, oltre a Renault Mégane III, Mégane CC e Mégane IV; è adatto anche a Renault Kadjar, Talisman e al veicolo commerciale Trafic III. Rientrano inoltre applicazioni su Nissan Qashqai II, X‑Trail III e NV300, come pure sui gemelli Opel Vivaro B e Vauxhall Vivaro B. Per confermare l’esatta corrispondenza con modello, anni e motorizzazione, ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili che segue, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti per l’identificazione puntuale del ricambio.

L’installazione risulta semplice e rapida: i tre fori filettati agevolano l’allineamento sulla campana, il pignone a 12 denti si innesta con immediatezza e il senso orario elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è intuitivo, così da permettere un cablaggio pulito e la sostituzione diretta dell’unità originale senza adattatori. Dopo il serraggio ai valori prescritti dal costruttore del veicolo e il corretto controllo del gioco d’ingranamento, la messa in servizio è immediata: un montaggio lineare per tornare su strada al primo giro chiave.