Motorino d'avviamento 255421 — Kuhner

Motorino d'avviamento 255421 Kühner: affidabilità e prestazioni per Subaru Impreza, Outback e Forester

Con il motorino d’avviamento 255421, nuovo e di alta qualità, Kühner mette a disposizione un’unità affidabile e pronta all’uso, pensata per garantire partenze rapide e ripetute nelle condizioni tipiche della guida quotidiana. Prodotto e distribuito da un marchio specialista del settore, nasce per le autovetture impiegate su strada e coniuga prontezza di risposta, continuità di servizio e resistenza all’usura, così da offrire avviamenti sicuri anche con frequenti stop&go, basse temperature e cicli brevi.

L’architettura elettrica a 12 V lavora in sinergia con una potenza di 1,1 kW, valore che assicura coppia di spunto adeguata a motori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 9 denti favorisce un innesto pulito sulla corona del volano, contenendo rumorosità e sollecitazioni meccaniche; il senso di rotazione antiorario garantisce la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. La flangia prevede due fori di fissaggio per un centraggio stabile sulla campana del cambio, mentre il solenoide dimensionato per cicli ripetuti e l’accurata selezione dei materiali assicurano regolarità di alimentazione al motorino, minori cadute di tensione e una durata prolungata nel tempo.

La compatibilità ricomprende diverse applicazioni Subaru, tra cui Impreza, Outback e Forester, a conferma della versatilità del progetto rispetto a differenti allestimenti e motorizzazioni. Per individuare l’abbinamento esatto con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e versioni di motore, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai le equivalenze e le sostituzioni utili a confermare in modo inequivocabile la scelta del componente corretto.

L’installazione è pensata per essere semplice e rapida: la flangia con due punti di ancoraggio semplifica l’allineamento, il pignone a 9 denti si accoppia con immediatezza alla corona e il senso di rotazione antiorario evita incertezze di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, così il cablaggio risulta intuitivo e la messa in servizio immediata dopo il serraggio dei bulloni e il controllo del gioco d’ingranamento. Nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modalità plug‑and‑play, senza adattatori, restituendo un avviamento pronto già al primo giro chiave.