Motorino d'avviamento 255392 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 255392, nuovo e di alta qualità, sviluppato da Kühner, è progettato per offrire spunto immediato, continuità operativa e lunga durata sui due tempi e quattro tempi di ultima e penultima generazione. La progettazione pone l’accento su efficienza elettrica e resistenza meccanica, così da garantire partenze pronte anche dopo soste prolungate o utilizzi frequenti in ambienti polverosi e umidi.

Pensato specificamente per motocicli e scooter, si comporta in modo affidabile tanto nel traffico cittadino quanto negli spostamenti extraurbani. La risposta pronta alla pressione del pulsante di avviamento limita gli stress sulla batteria e riduce la necessità di ripetere il ciclo di avviamento, un vantaggio concreto nell’uso quotidiano e nelle accensioni a motore caldo tipiche del commuting.

Dal punto di vista tecnico lavora a 12 V con una potenza di 0,4 kW, un equilibrio che fornisce coppia sufficiente per motori monocilindrici e bicilindrici di piccola e media cilindrata, contenendo al tempo stesso l’assorbimento. Il pignone a 9 denti assicura un innesto pulito con l’ingranamento della trasmissione d’avviamento, mentre il senso orario garantisce la corretta direzionalità del trascinamento. La costruzione con componenti selezionati, tenute contro polvere e spruzzi e supporti autolubrificanti favorisce silenziosità, minori vibrazioni e stabilità di rendimento nel tempo.

La compatibilità abbraccia numerosi modelli diffusi: tra i veicoli più noti figurano Piaggio MP3, Piaggio Beverly, Piaggio X9 e Piaggio X10, gli sportivi Gilera Nexus e Gilera Fuoco, oltre agli Aprilia Scarabeo e Aprilia Atlantic. Per confermare l’esatta corrispondenza con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella con i dettagli di modello, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili che troverai subito dopo questa descrizione.

L’installazione è rapida grazie a ingombri compatti e geometrie allineate agli alloggiamenti originali: il pignone preallineato semplifica l’accoppiamento con la ruota libera, mentre i punti di collegamento elettrico sono facilmente accessibili per un cablaggio pulito del positivo e della massa. Con un corretto serraggio dei fissaggi e una batteria in efficienza, la messa in servizio è immediata e l’avviamento risulta pronto fin dal primo impulso, riducendo tempi di fermo e interventi aggiuntivi.