Motorino d'avviamento 255362 — Kuhner

Proposto in versione nuovo, il motorino d’avviamento 255362, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze pronte e ripetibili con consumi elettrici bilanciati e rumorosità contenuta. La costruzione curata e il dimensionamento dei componenti elettromeccanici sono pensati per garantire affidabilità negli utilizzi frequenti, con un occhio alla durata degli ingranaggi e alla protezione dell’impianto a bordo.

Il campo d’impiego privilegia le autovetture destinate agli spostamenti quotidiani: tragitti urbani con stop-and-go, ripartenze a caldo e soste brevi tra un avviamento e l’altro. In questo contesto l’unità assicura una coppia di spunto coerente con propulsori di piccola e media cilindrata, contribuendo a ridurre gli sforzi sul volano e a preservare la batteria durante i picchi di assorbimento tipici della fase di avvio.

Dal punto di vista tecnico, l’architettura a 12 V opera con una potenza di 1,4 kW, così da sviluppare lo spunto necessario con tempi d’innesco contenuti. Il pignone a 20 denti favorisce un accoppiamento progressivo con la corona del volano, mentre il senso antiorario garantisce la corretta direzionalità di trascinamento nelle applicazioni previste. La flangia adotta due fori di fissaggio e nessun foro filettato, soluzione che semplifica il serraggio dall’esterno e assicura un centraggio stabile; il solenoide pronto all’innesto e l’isolamento dei conduttori contribuiscono a limitare cadute di tensione, scintillii e usura dei contatti nelle partenze ripetute.

In termini di abbinamenti veicolo, il 255362 risulta indicato per Nissan 300ZX. Per individuare con precisione l’applicazione corretta ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dettagli di modello, anni e motorizzazione, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai le corrispondenze utili a confermare la versione giusta in base alla tua configurazione.

La semplicità di montaggio rappresenta un punto di forza: la presenza di due punti di fissaggio facilita l’allineamento sulla campana del cambio, il pignone da 20 denti si innesta rapidamente sulla corona e il senso antiorario elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è immediato, con cablaggio lineare e messa in servizio rapida dopo il corretto serraggio; nella maggior parte dei casi la sostituzione è diretta, senza adattatori, così da tornare su strada in tempi brevi.