Motorino d'avviamento 255345 — Kuhner

Motorino d'avviamento 255345 Kühner: affidabilità e prestazioni per la tua auto

Progettato per partenze pronte e ripetibili nelle normali condizioni d’uso, il motorino d’avviamento 255345, nuovo e di alta qualità, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, coniuga robustezza meccanica e precisione di innesto per offrire affidabilità nel tempo. La sua architettura privilegia componenti selezionati e tolleranze controllate, così da garantire erogazione di coppia stabile, rumorosità contenuta e resistenza a vibrazioni, polvere e umidità tipiche dell’uso quotidiano.

Destinato alle autovetture e ai veicoli stradali per uso privato, è pensato per affrontare tragitti urbani con frequenti riavvii e soste brevi, assicurando risposta pronta anche a batteria parzialmente scarica. L’azionamento del solenoide e l’innesto del pignone sono ottimizzati per ridurre gli urti sulla corona del volano, mentre il gruppo rotante bilanciato migliora la fluidità di funzionamento e limita l’usura del sistema di trasmissione dell’avviamento.

Dal punto di vista elettrico opera a 12 V e sviluppa 2 kW di potenza, un valore che garantisce coppia di spunto adeguata alla maggior parte dei propulsori per uso civile. Il pignone a 13 denti assicura un accoppiamento pulito con la corona del volano e favorisce partenze silenziose; il senso orario è coerente con le applicazioni previste, riducendo il rischio di incompatibilità. La flangia da 78 mm con due fori di fissaggio consente centraggio preciso e serraggio affidabile sulla campana del cambio, mentre la cinematica con riduzione dedicata ottimizza l’assorbimento e preserva batteria e cablaggi nelle fasi di spunto.

La compatibilità copre numerose applicazioni diffuse: tra le principali figurano OPEL Astra J, OPEL Meriva B e OPEL Mokka/Mokka X, oltre a CHEVROLET Cruze. Per individuare con certezza la corrispondenza con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici di modello, anni e motorizzazione, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili che troverai subito dopo questa descrizione.

L’installazione è rapida e intuitiva grazie alla flangia da 78 mm che riprende le quote più diffuse e ai due fori passanti che facilitano l’allineamento; il pignone a 13 denti si innesta con immediatezza sulla corona e il senso orario elimina dubbi di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando risulta agevole per un cablaggio diretto, mentre la sostituzione avviene nella maggior parte dei casi in drop-in senza adattatori: dopo il corretto serraggio e il controllo del tensionamento cinghia/circuito, l’avviamento è pronto fin dal primo giro chiave.