Motorino d'avviamento 255319 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 255319, nuovo e prodotto di alta qualità, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze pronte e ripetibili nelle condizioni d’uso più comuni delle autovetture. La progettazione privilegia affidabilità e continuità di servizio, così da garantire avviamenti rapidi anche con cicli frequenti e in presenza di sbalzi termici tipici del traffico urbano e degli spostamenti quotidiani.

L’architettura elettrica a 12 V lavora in combinazione con una potenza di 2 kW per assicurare coppia di spunto adeguata a propulsori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 13 denti favorisce un innesto pulito sulla corona del volano, limita rumorosità e usura e consente un trasferimento di coppia progressivo; la rotazione in senso antiorario garantisce la corretta direzionalità nelle applicazioni previste. Il solenoide dimensionato per cicli ripetuti stabilizza la spinta dell’innesto, mentre l’isolamento dei cablaggi e la qualità dei materiali riducono cadute di tensione, surriscaldamenti e vibrazioni.

Destinato alle autovetture ad uso privato, il gruppo avviatore è pensato per combinare prontezza all’avvio, consumo elettrico equilibrato e resistenza meccanica nel tempo. L’accurata bilanciatura del rotore e i cuscinetti a basso attrito contribuiscono a mantenere regolare la rotazione durante la fase di spunto; spazzole a elevata conducibilità e superfici di contatto stabili aiutano a contenere scintillii e micro-usure, favorendo partenze ripetute anche dopo brevi tragitti o con numerose utenze elettriche attive.

Per la compatibilità veicolare, questo modello risulta indicato per AUDI Q3. Per confermare l’esatta corrispondenza rispetto a anno, motorizzazione e varianti di impianto, ti invitiamo a consultare la tabella dettagliata dei veicoli compatibili che segue la descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti: troverai le corrispondenze utili a scegliere la versione corretta e a verificare l’intercambiabilità con il componente originale.

Il montaggio è semplice e rapido grazie a ingombri conformi alle sedi originali, all’accesso agevole ai terminali e al pignone a 13 denti che si allinea con precisione alla corona. Il collegamento del cavo principale sul morsetto di potenza e del comando di eccitazione sul terminale dedicato avviene in modo intuitivo; dopo aver serrato opportunamente i fissaggi e tensionato correttamente il circuito di massa, è sufficiente verificare il libero scorrimento dell’innesto e l’assenza di giochi anomali per procedere all’avviamento. Nelle applicazioni previste la sostituzione è generalmente diretta, senza adattatori o codifiche, così da rimettere l’auto su strada in tempi brevi.