Motorino d'avviamento 255270 — Kuhner

Motorino d'avviamento 255270 Kühner: affidabilità e prestazioni per Mercedes-Benz

Il motorino d’avviamento 255270, nuovo, realizzato e distribuito da Kühner, nasce per garantire accensioni pronte e costanti nelle normali condizioni d’uso delle autovetture. L’unità è progettata per offrire continuità di servizio nei tragitti quotidiani, con particolare attenzione alla regolarità d’innesco del pignone sul volano e alla stabilità elettrica durante i picchi di assorbimento tipici della fase di avviamento.

Destinato alle autovetture e ai veicoli stradali ad uso privato, assicura affidabilità anche con frequenti riaccensioni, soste brevi e cicli urbani stop‑and‑go. La componentistica è selezionata per sostenere vibrazioni, sbalzi termici e umidità, mentre la gestione del solenoide e l’accurato dimensionamento dei cablaggi riducono cadute di tensione e stress per batteria e impianto.

Sul piano tecnico il motorino opera su impianti a 12 V ed eroga una potenza di 2,2 kW, valore che assicura coppia di spunto elevata e rotazione decisa dell’albero motore. Il pignone a 13 denti favorisce un accoppiamento pulito con la corona del volano, limitando rumorosità e usura, mentre il senso antiorario garantisce la direzionalità corretta nelle applicazioni previste dal costruttore. L’equilibratura del rotore e la cura degli accoppiamenti meccanici aiutano a contenere vibrazioni e dispersioni, favorendo longevità e uniformità di prestazioni nel tempo.

La compatibilità comprende diversi modelli Mercedes‑Benz: Classe A, Classe B, CLA, Classe GLA, oltre alle varianti Sprinter 3‑t, Sprinter 3,5‑t e Sprinter 4‑t. Per individuare l’abbinamento esatto in base a versione, anni di produzione e motorizzazioni, ti invitiamo a consultare la tabella dedicata ai veicoli compatibili e la tabella con i codici OEM corrispondenti che trovi a seguire: potrai verificare rapidamente ogni equivalenza e scegliere la configurazione corretta.

Il montaggio è pensato per essere semplice e veloce: l’allineamento del corpo sul supporto originale risulta intuitivo, il pignone a 13 denti si inserisce con precisione sulla corona del volano e il senso antiorario elimina incertezze sull’orientamento di lavoro. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, così il collegamento del cablaggio e il collaudo post‑installazione si completano in pochi passaggi; una volta tensionati i fissaggi secondo specifica, l’avviamento è pronto e regolare fin dal primo giro chiave.