Motorino d'avviamento 255248 — Kuhner

Motorino d'avviamento 255248 Kühner: affidabilità e prestazioni per veicoli commerciali leggeri

Il motorino d’avviamento 255248, nuovo e di alta qualità, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze pronte e affidabili fin dal primo giro chiave. La progettazione privilegia robustezza e costanza di rendimento, così da garantire continuità di servizio nelle percorrenze urbane e nei tragitti extraurbani con frequenti spegnimenti e riavvii.

Destinato ai veicoli commerciali leggeri come furgoni, van e piccoli camioncini impiegati nel trasporto merci quotidiano, questo avviatore assicura la giusta coppia di spunto anche a motore caldo e con batterie sollecitate da accessori elettrici. L’architettura a 12 V abbinata a una potenza di 2 kW fornisce energia immediata all’innesto, mentre il pignone a 12 denti favorisce un accoppiamento preciso con la corona del volano riducendo rumorosità e usura. Il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste, e il gruppo a riduzione con ruota libera limita contraccolpi e sovravelocità, preservando ingranaggi e solenoide nelle ripartenze ripetute.

La qualità costruttiva si traduce in spazzole e avvolgimenti selezionati per stabilità di erogazione, schermature che contrastano polvere e umidità e una dissipazione termica studiata per cicli intensivi. Queste soluzioni permettono al 255248 di inserirsi con coerenza nelle principali piattaforme della famiglia Ford: Tourneo Custom V362 e Transit Custom V362, diffuse a partire dal 2012 con propulsori 2.2 TDCi e successivamente con unità 2.0 EcoBlue, nonché Transit V363 (MK8), introdotto nella generazione successiva.

Per confermare l’esatta corrispondenza con il tuo mezzo ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dati specifici dei veicoli compatibili – modelli, anni e motorizzazioni – e la tabella dei codici OEM equivalenti: troverai le informazioni necessarie per scegliere la versione corretta in base all’impianto elettrico e alla configurazione del gruppo cambio-volano.

Il montaggio è rapido e lineare grazie a dimensionamenti pensati per l’allineamento con gli alloggiamenti più diffusi, all’accesso agevole ai terminali di potenza e comando e alla chiara identificazione del collegamento. Nella maggior parte delle applicazioni la sostituzione avviene in modo diretto, con cablaggio semplice, corretto serraggio della bulloneria e verifica del gioco d’ingranamento: pochi passaggi essenziali per ripristinare un avviamento pronto e regolare.