Motorino d'avviamento 255240 — Kuhner

Motorino d'avviamento 255240 Kühner: affidabilità e prestazioni per autocarri, autobus e pullman

Il motorino d’avviamento 255240, nuovo e di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner nasce per offrire partenze pronte e affidabili in ogni condizione d’uso. La progettazione privilegia robustezza strutturale, continuità di servizio e resistenza a sollecitazioni termiche e vibrazionali, così da assicurare avviamenti sicuri anche dopo lunghi periodi di inattività o cicli ripetuti tipici delle flotte impegnate su percorrenze estese.

Pensato per autocarri, autobus e pullman, sostiene carichi di lavoro elevati e regimi di utilizzo intensivi, con particolare attenzione alla stabilità dell’innesto del pignone sul volano e alla protezione del circuito di comando. L’ottimizzazione di solenoide, frizione unidirezionale e supporti rotanti riduce usura e rumorosità, mentre l’isolamento dei componenti elettrici limita le cadute di tensione durante gli avviamenti a caldo e in ambienti gravosi.

Dal punto di vista tecnico, l’unità opera a 12 V ed eroga 2 kW, una configurazione che garantisce coppia di spunto elevata per mettere in rotazione con prontezza propulsori di cilindrata importante. Il pignone a 9 denti assicura un accoppiamento regolare con la corona del volano e l’innesto pre-ingranato riduce contraccolpi meccanici, a beneficio di durata e comfort acustico. Il senso orario conferma la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste, mentre l’efficienza dell’insieme limita l’assorbimento di picco e contribuisce a preservare la batteria.

La compatibilità abbraccia un panorama ampio: tra le applicazioni figurano Suzuki Ignis II, Mercedes-Benz Classe E, Santana PS10/Anibal, Volkswagen Touareg, Jaguar XK II, Chevrolet HHR e Abarth Grande Punto. Per individuare con precisione la versione corretta in base a modello, anni e motorizzazione, ti invitiamo a consultare la tabella veicoli che segue questa descrizione; a completamento, verifica anche la tabella dei codici OEM corrispondenti per una conferma puntuale dell’intercambiabilità.

L’installazione è semplice e rapida grazie a quote di montaggio studiate per l’alloggiamento originale, all’allineamento agevole del pignone a 9 denti con la corona e all’accesso diretto ai terminali di potenza e di comando. Il senso orario facilita l’identificazione dell’orientamento corretto e, nella maggior parte dei casi, la sostituzione avviene in modo diretto senza adattatori: è sufficiente posizionare il corpo sul basamento, serrare i fissaggi alle coppie prescritte, collegare i cavi e procedere al primo avviamento per tornare subito operativi.