Motorino d'avviamento 255236 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 255236, nuovo, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, nasce per assicurare accensioni pronte e regolari nelle autovetture moderne. La progettazione privilegia affidabilità e continuità di servizio, così da supportare senza affanni gli avviamenti ripetuti tipici dei tragitti urbani e degli spostamenti quotidiani, anche con temperature estreme e frequenti stop&go.

L’unità lavora su impianti a 12 V ed eroga 1,7 kW, un valore che si traduce in coppia di spunto pronta e in rotazione stabile fin dai primissimi giri. Il pignone a 13 denti garantisce innesto preciso sulla corona del volano, limitando rumorosità e usura dei denti nelle fasi di pre-innesto e disinnesto. Il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste, mentre il gruppo solenoide commuta con rapidità l’alimentazione del motore elettrico, riducendo cadute di tensione e perdite per contatto. La cura dell’isolamento e la qualità dei materiali aiutano a contenere surriscaldamenti, vibrazioni e ingressi di polvere o umidità, a beneficio della durata complessiva.

Pensato per autovetture e veicoli stradali a uso privato, il 255236 fornisce un avviamento affidabile dopo brevi tragitti come nei percorsi extraurbani, sostenendo la batteria con assorbimenti calibrati e favorendo un ritorno rapido al regime di ricarica dell’alternatore. La cinematica dell’innesto e la ruota libera del comando riducono contraccolpi e sforzi sul volano, mentre l’accurata lubrificazione dei componenti in rotazione mantiene costante l’efficienza anche in presenza di cicli intensivi.

La compatibilità comprende modelli diffusi del marchio LAND ROVER, in particolare Range Rover Evoque e Freelander 2. Per individuare con precisione la versione adatta al tuo veicolo, ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici di modello, anni e motorizzazioni e, subito dopo, la tabella dei codici OEM compatibili: le corrispondenze riportate facilitano la scelta in base a architettura del cambio, corona del volano e configurazione elettrica.

L’installazione risulta semplice grazie a ingombri allineati agli alloggiamenti originali, all’innesto del pignone che centra rapidamente sulla corona e a collegamenti elettrici intuitivi con morsetto principale B+ e terminale di comando 50. Nella maggior parte delle applicazioni il montaggio avviene in sostituzione diretta senza adattatori: è sufficiente posizionare il corpo sul carter, serrare i fissaggi alle coppie prescritte dal costruttore e collegare i cavi per ottenere un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.