Motorino d'avviamento 255213 — Kuhner

Motorino d'avviamento 255213 Kühner: affidabilità e prestazioni per veicoli commerciali e autovetture

Progettato per resistere ai ritmi dell’uso quotidiano, il motorino d’avviamento 255213, nuovo e di alta qualità, firmato Kühner e distribuito dalla stessa, coniuga prontezza di accensione e affidabilità in ogni stagione. La sua destinazione d’uso abbraccia i veicoli commerciali leggeri impiegati nel trasporto merci, senza trascurare le autovetture per la mobilità privata: nei tragitti urbani come nelle percorrenze extraurbane assicura energia stabile e cicli di riavvio ripetuti con consumi elettrici equilibrati.

L’unità opera su impianti a 12 V ed eroga 1,8 kW, una configurazione capace di sviluppare coppia di spunto rapida e controllata anche con batterie parzialmente scariche. Il pignone a 10 denti garantisce innesto preciso sulla corona del volano e riduce rumorosità e contraccolpi, mentre il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento. La flangia prevede due fori di fissaggio per un centraggio immediato sulla campana del cambio; il solenoide dimensionato per cicli frequenti e l’isolamento accurato dei conduttori limitano cadute di tensione, surriscaldamenti e usura dei contatti. La robustezza del corpo motore e la qualità dei materiali si traducono in partenze pronte e costanti, con buona resistenza a vibrazioni, polvere e umidità.

La compatibilità copre un’ampia gamma Mercedes‑Benz: tra le autovetture spiccano Classe C, Classe E, Classe S, CLS, SL, GLC, Classe G e Classe GLK; nel mondo dei commerciali sono incluse le varianti Sprinter 3‑t, Sprinter 3,5‑t, Sprinter 4‑t e Sprinter 5‑t, dove affidabilità, prontezza e ripetibilità dell’avviamento sono requisiti imprescindibili. Per confermare la perfetta corrispondenza con anni, motorizzazioni e allestimenti, ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili che segue, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti utile a verificare subito l’esatto ricambio.

Il montaggio risulta semplice grazie all’allineamento intuitivo dei due punti di fissaggio, al pignone a 10 denti che si accoppia senza giochi e al senso orario che elimina dubbi di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, così da collegare rapidamente il cablaggio (B+ e segnale di eccitazione) e procedere alla messa in servizio dopo il solo controllo del serraggio e della corretta distanza d’ingaggio con il volano. Nella maggior parte delle applicazioni l’installazione è in sostituzione diretta dell’unità di primo impianto: pochi passaggi, tempi ridotti e un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.