Motorino d'avviamento 255183 — Kuhner

Motorino d'avviamento 255183 Kühner: affidabilità e prestazioni per autovetture quotidiane

Motorino d’avviamento 255183, nuovo e prodotto di alta qualità, nasce dall’esperienza Kühner per garantire partenze pronte e regolari nelle autovetture impiegate ogni giorno. L’unità è progettata per offrire affidabilità nei tragitti urbani con frequenti stop, negli spostamenti extraurbani e nelle ripartenze a motore caldo, mantenendo basso il rumore d’innesto e riducendo gli stress su batteria e trasmissione del moto.

L’architettura a 12 V lavora con una potenza di 1,1 kW, valore che assicura coppia di spunto adeguata ai propulsori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 13 denti favorisce un accoppiamento pulito con la corona del volano, mentre il senso di rotazione antiorario rispetta le configurazioni previste dal costruttore del motore. La flangia prevede due fori di fissaggio e nessun foro filettato, una scelta che semplifica il centraggio sulla campana del cambio e consente un serraggio stabile e ripetibile. La qualità dei materiali, l’accurata schermatura elettrica e un solenoide dimensionato per cicli ripetuti valorizzano la durata nel tempo, con minori cadute di tensione e migliore protezione da vibrazioni, umidità e polveri.

La compatibilità copre applicazioni diffuse, tra cui Audi A3 e Skoda Octavia III, rendendo questo avviatore una soluzione affidabile per chi desidera ripristinare la piena efficienza dell’impianto di avviamento senza modifiche strutturali. Per verificare l’abbinamento esatto con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai le corrispondenze utili a confermare la versione corretta in base a volano, campana e impianto elettrico.

L’installazione risulta rapida grazie agli attacchi allineati agli standard più diffusi: i due fori passanti agevolano il posizionamento, il pignone a 13 denti si innesta con immediatezza sulla corona e il senso di rotazione antiorario evita incertezze di orientamento. L’accesso ai morsetti di potenza e comando è diretto, così il cablaggio si collega senza adattatori e la messa in servizio avviene subito dopo il corretto tensionamento; una sostituzione essenziale e lineare che riduce i tempi di fermo e ti rimette su strada al primo giro chiave.