Motorino d'avviamento 255155 — Kuhner

Motorino d'avviamento 255155 Kühner: affidabilità e prestazioni per Mazda RX-7 III

Il motorino d’avviamento 255155, nuovo e prodotto di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze pronte e regolari fin dal primo giro chiave. Progettato per impianti a 12 V, combina efficienza elettrica e robustezza meccanica in un corpo compatto, così da garantire affidabilità nel tempo e ridurre rumorosità e vibrazioni durante l’innesto sul volano.

La destinazione d’uso è quella delle autovetture ad impiego quotidiano, dove sono richieste costanza di prestazione, ripartenze senza esitazioni e resistenza agli stress del traffico urbano. Che si tratti di tragitti brevi con frequenti spegnimenti o di percorrenze più lunghe, l’unità assicura un’erogazione di coppia coerente con le esigenze tipiche della guida di tutti i giorni, mantenendo elevata affidabilità anche a motore caldo.

Sul piano tecnico, il gruppo d’avviamento eroga 1,2 kW per fornire una coppia di spunto energica e stabile, mentre il pignone a 13 denti garantisce un accoppiamento preciso con la corona del volano, limitando usura e ritorni d’urto. Il senso di rotazione antiorario assicura la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste, favorendo un ingaggio rapido e pulito. Il solenoide dimensionato per cicli ripetuti, associato a un’accurata gestione dei percorsi di corrente, riduce le cadute di tensione e contribuisce a proteggere batteria e cablaggio.

In termini di compatibilità, il 255155 si presta all’installazione su Mazda RX-7 III, offrendo una soluzione affidabile per chi cerca un avviamento pronto e regolare. Per individuare con certezza la variante corretta ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici del veicolo (modello, anni e motorizzazione) e la tabella dei codici OEM compatibili che segue questa descrizione: troverai le corrispondenze utili a confermare l’abbinamento con il tuo impianto e la geometria d’innesto.

La semplicità di montaggio è un punto di forza: l’unità è progettata per un allineamento immediato con la campana del cambio, il pignone a 13 denti facilita l’ingaggio iniziale e i terminali di potenza e comando sono facilmente accessibili per un cablaggio rapido e ordinato. Nella maggior parte delle applicazioni la sostituzione avviene in modo diretto, senza adattatori, con serraggi lineari e messa in servizio immediata dopo il corretto tensionamento del circuito d’avviamento: una soluzione pensata per ridurre i tempi in officina e tornare subito alla guida con partenze sicure.