Motorino d'avviamento 255137 — Kuhner

Pensato per avviamenti pronti e regolari, il motorino d’avviamento 255137, nuovo, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, unisce un corpo compatto a un comando elettromagnetico preciso. Opera su impianti a 12 V e trasferisce l’energia della batteria in una coppia di spunto pulita, curando l’innesto del pignone sulla corona del volano per contenere rumorosità e usura nei cicli ripetuti di accensione tipici della guida quotidiana.

La destinazione d’uso è quella delle autovetture e dei veicoli stradali per uso privato: il progetto privilegia affidabilità nel traffico urbano, partenze frequenti e ripresa di marcia dopo brevi soste. L’accurata schermatura dei collegamenti e l’attenzione alla dissipazione del calore aiutano a mantenere costante la prestazione sia a freddo sia a caldo, mentre i materiali del corpo motore e della flangia resistono a vibrazioni, polvere e umidità incontrate nel quotidiano.

Dal punto di vista tecnico, la potenza di 1,2 kW fornisce lo spunto necessario a motori benzina e diesel di piccola e media cilindrata, con un pignone a 9 denti che garantisce innesto rapido e preciso. Il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento, mentre la flangia da 74 mm prevede due fori di fissaggio, di cui uno filettato, per un serraggio stabile e un centraggio affidabile sulla campana del cambio. Il solenoide dimensionato per cicli frequenti e la frizione a ruota libera tutelano volano e ingranaggi, contribuendo a partenze pronte e ripetibili nel tempo.

La compatibilità comprende Chrysler Voyager / Grand Voyager III, con abbinamenti che variano in base a motorizzazione, anno e configurazione dell’impianto d’avviamento. Per individuare con precisione la versione corretta ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dati specifici del veicolo (modelli, anni, motori) e la tabella dei codici OEM compatibili, così da confermare le equivalenze e scegliere il ricambio ideale per la tua applicazione.

L’installazione risulta semplice e lineare: la flangia da 74 mm con due punti di ancoraggio, di cui uno filettato, facilita l’allineamento; il pignone a 9 denti si accoppia con immediatezza alla corona del volano e il senso orario elimina dubbi sull’orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, il cablaggio si collega in modo diretto e il montaggio in sostituzione avviene nella maggior parte dei casi senza adattatori. Dopo il corretto serraggio e la verifica dell’innesto, l’unità è pronta a garantire un avviamento deciso fin dal primo giro chiave.