Motorino d'avviamento 255125 — Kuhner

Motorino d'avviamento 255125 Kühner: affidabilità e prestazioni per la tua Audi A3

Il motorino d’avviamento 255125, nuovo e di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze pronte e regolari nelle comuni condizioni d’uso stradale. La cura costruttiva, unita a componenti selezionati e a una gestione elettrica precisa, garantisce interventi rapidi del solenoide e un innesto pulito del pignone, così da ridurre contraccolpi sul volano e limitare usura e rumorosità nel tempo.

Pensato per autovetture e veicoli destinati alla mobilità quotidiana, assicura affidabilità negli spostamenti urbani con frequenti stop‑and‑go e nelle ripartenze a motore caldo, senza penalizzare la prontezza a basse temperature. L’architettura privilegia continuità di servizio e stabilità di alimentazione, con cadute di tensione contenute e un assorbimento calibrato per non stressare batteria e cablaggi originali.

La configurazione elettrica a 12 V lavora in abbinamento a una potenza nominale di 1,8 kW, valore che traduce in una coppia di spunto adeguata ai propulsori di segmento compatto e medio, anche con rapporti di compressione impegnativi. Il pignone a 12 denti facilita l’ingaggio sulla corona del volano con sincronismo regolare, migliorando la fluidità dell’avviamento e la durata degli ingranaggi. Il dimensionamento di avvolgimenti e circuito di comando sostiene cicli ripetuti, mentre l’accurato bilanciamento delle parti rotanti contribuisce a vibrazioni ridotte e a un funzionamento stabile.

In termini di installazioni reali, il 255125 risulta compatibile con AUDI A3; per individuare la versione corretta in base a generazione, anni e motorizzazione ti invitiamo a consultare la tabella veicoli che segue questa descrizione. A completamento, verifica anche la tabella dei codici OEM compatibili, utile per confermare corrispondenze e sostituzioni con il ricambio originale e con eventuali varianti di allestimento.

Il montaggio è rapido e lineare grazie a ingombri studiati per gli alloggiamenti di primo impianto, al pignone a 12 denti che si accoppia con immediatezza e a morsetti di potenza e comando facilmente accessibili per un cablaggio pulito. Nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modalità plug‑in, senza adattatori: è sufficiente rispettare l’allineamento con la campana del cambio, il corretto tensionamento delle connessioni e le coppie di serraggio previste dal costruttore del veicolo per ottenere un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.