Motorino d'avviamento 255121 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 255121, nuovo e di alta qualità, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, nasce per offrire accensioni pronte e regolari con un equilibrio ottimale tra coppia di spunto, silenziosità e durata. La progettazione privilegia materiali affidabili e tolleranze strette, così da garantire prestazioni costanti nelle partenze ripetute e un consumo energetico coerente con gli impianti a 12 volt delle autovetture moderne.

Destinato all’uso su autovetture e veicoli stradali per impiego privato, sostiene senza affaticamenti gli spostamenti quotidiani con frequenti stop&go e riavvii a caldo. La meccanica dell’innesto cura l’allineamento del pignone e la riduzione degli urti sul volano, mentre il solenoide dimensionato per cicli intensivi assicura chiusure nette dei contatti e stabilità dell’alimentazione, contribuendo a proteggere batteria e cablaggi anche in condizioni ambientali variabili.

L’unità opera su impianti a 12 V ed eroga 2 kW, valore che si traduce in spinta adeguata per motori a benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 15 denti favorisce un ingranamento rapido e preciso, mentre il senso orario garantisce la corretta direzionalità nelle applicazioni previste. La flangia da 76 mm offre tre punti di fissaggio, di cui uno filettato, soluzione che facilita il centraggio sulla campana del cambio e consente un serraggio sicuro con la bulloneria prevista dal costruttore del veicolo, riducendo vibrazioni e usura degli ingranaggi durante il servizio.

La compatibilità comprende modelli di fascia alta come Porsche Cayenne e Audi Q7, veicoli che richiedono affidabilità di avviamento e continuità di servizio in ogni stagione. Per definire con precisione la corrispondenza in base a anno, motorizzazione e allestimento, ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili che segue questa descrizione; a supporto della scelta troverai anche la tabella con i codici OEM equivalenti, utile per confermare l’esatta sostituzione rispetto all’unità installata in origine.

Il montaggio è pensato per essere semplice e lineare: la flangia da 76 mm con tre fori, di cui uno filettato, semplifica l’allineamento e il posizionamento; il pignone a 15 denti si accoppia con immediatezza alla corona del volano; il senso orario elimina incertezze sull’orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole e consente un cablaggio pulito; nella maggior parte dei casi l’installazione avviene in sostituzione diretta, con serraggio alle coppie prescritte e immediata messa in servizio per un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.