Motorino d'avviamento 255081 — Kuhner

Motorino d'avviamento 255081 Kühner: affidabilità e prestazioni per SUBARU Outback e Legacy IV

Proposto in versione nuova, il motorino d’avviamento 255081, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze pronte e regolari nelle condizioni d’uso più comuni su strada. L’unità è pensata per le autovetture impiegate nei normali spostamenti quotidiani, dove contano affidabilità, ripetibilità dell’innesto e consumi elettrici corretti per preservare la batteria nel tempo.

La piattaforma elettrica a 12 V lavora con una potenza nominale di 0,9 kW, valore idoneo a garantire la corretta coppia di spunto su propulsori di piccola e media cilindrata. Il pignone a 9 denti assicura un accoppiamento pulito con la corona del volano, mentre il senso di rotazione antiorario rispetta le specifiche delle applicazioni previste, evitando contraccolpi e usure premature. La flangia con due fori di fissaggio consente centraggio stabile e serraggio uniforme alla campana del cambio; l’azione del solenoide coordina avanzamento del pignone e alimentazione del motore elettrico, e la ruota libera di protezione limita gli stress quando il motore termico si avvia e sale di giri.

In termini di destinazione d’uso, il 255081 si inserisce con coerenza su veicoli per impiego privato, dove frequenti avvii a freddo, tragitti brevi e cicli stop-and-go richiedono un sistema di avviamento pronto e costante. Le tolleranze curate e l’isolamento elettrico riducono cadute di tensione e surriscaldamenti, garantendo continuità di servizio anche con climi variabili e lunghe soste.

La compatibilità comprende modelli SUBARU Outback e SUBARU Legacy IV. Per individuare con precisione l’allestimento corretto ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici di modello, anni e motorizzazioni e, subito dopo, la tabella dei codici OEM compatibili: troverai corrispondenze ed equivalenze utili a confermare l’abbinamento con il tuo veicolo e con la configurazione del gruppo cambio-volano.

Il montaggio risulta semplice grazie alla flangia a due fori che facilita l’allineamento, al pignone a 9 denti che si innesta con immediatezza e al senso antiorario che elimina dubbi di orientamento durante la posa. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, il cablaggio segue percorsi intuitivi e, dopo il corretto serraggio secondo le coppie prescritte dal costruttore del veicolo, la messa in servizio è immediata: una sostituzione diretta pensata per ridurre i tempi in officina e rimetterti su strada al primo giro chiave.