Motorino d'avviamento 255077 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 255077, nuovo e sviluppato da Kühner, nasce per offrire partenze pronte e ripetibili nelle condizioni tipiche d’uso quotidiano. La progettazione privilegia robustezza meccanica, continuità di erogazione e resistenza all’usura, così da garantire affidabilità su percorsi urbani e extraurbani, con fermate frequenti e riavvii a caldo.

Destinato alle autovetture e ai veicoli stradali per uso privato, assicura un avviamento sicuro anche con utenze elettriche attive e temperatura ambiente variabile. L’architettura a 12 V è abbinata a una potenza di 1,2 kW, dimensionamento che eroga una coppia di spunto coerente con i propulsori di segmento compatto e medio, riducendo gli sforzi sulla batteria e contenendo vibrazioni e rumorosità durante l’innesto.

Il pignone a 9 denti favorisce un accoppiamento preciso con la corona del volano, limitando microstrisciamenti e usura dei profili, mentre il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. Il solenoide, calibrato per cicli ripetuti, stabilizza la corsa del pignone e la chiusura del circuito di potenza, mentre l’isolamento elettrico degli avvolgimenti e la dissipazione termica del corpo riducono cadute di tensione e surriscaldamenti, a beneficio della durata complessiva del sistema di avviamento.

La compatibilità include modelli diffusi come Chevrolet Captiva e Chevrolet Malibu. Per confermare con esattezza l’abbinamento alla tua versione consigliamo di consultare subito la tabella che segue con i dati specifici del veicolo (modello, anni e motorizzazione) e la tabella dei codici OEM corrispondenti: troverai tutte le equivalenze utili a scegliere la variante corretta in base a impianto elettrico e geometrie di montaggio.

Il montaggio è pensato per essere rapido e intuitivo: l’allineamento del pignone alla corona avviene con facilità, i terminali di potenza e comando risultano ben accessibili per un cablaggio pulito e il senso orario elimina dubbi di orientamento. In molti casi la sostituzione è diretta rispetto all’unità originale; è sufficiente verificare l’allineamento, rispettare le coppie di serraggio e tensionare correttamente il circuito di alimentazione per ottenere un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.