Motorino d'avviamento 255074 — Kuhner

Pensato per avviare il motore con decisione e continuità, il motorino d’avviamento 255074, nuovo e prodotto di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, combina robustezza meccanica e controllo elettrico accurato per garantire partenze pronte nelle condizioni d’uso più comuni. L’attenzione ai materiali e al bilanciamento del gruppo rotante limita vibrazioni e rumorosità, preservando batteria e cablaggi anche dopo ripetuti cicli di avviamento.

La destinazione d’uso privilegia le autovetture e i veicoli stradali per la mobilità quotidiana, dove affidabilità e costanza di rendimento sono fondamentali in tragitti brevi, traffico cittadino e variazioni di temperatura. Lo starter assicura trascinamento regolare del propulsore e recupero di carica della batteria più lineare, contribuendo a partenze sicure dopo soste prolungate e in presenza di utenze elettriche attive.

L’architettura elettrica a 12 V opera con una potenza di 2,2 kW, valore che fornisce coppia di spunto elevata per l’innesco del motore anche a freddo. Il pignone a 10 denti facilita l’accoppiamento con la corona del volano riducendo gli urti iniziali, mentre il senso orario assicura la corretta direzione di trascinamento prevista dalle applicazioni compatibili. La flangia presenta due fori di fissaggio per un serraggio stabile e un centraggio preciso; il solenoide dimensionato per cicli ripetuti e l’isolamento dei componenti limitano cadute di tensione e surriscaldamenti, a beneficio della durata complessiva.

La compatibilità copre numerosi modelli SSANGYONG tra cui Kyron, Korando, Rodius I, Actyon I e Rexton / Rexton II. Per individuare con esattezza l’abbinamento in base a anno, motorizzazione e varianti di impianto, invitiamo a consultare la tabella che segue con i dati specifici dei veicoli compatibili, insieme alla tabella dei codici OEM corrispondenti, utile per verificare sostituzioni ed equivalenze prima dell’acquisto.

Il montaggio è concepito per essere rapido: la flangia a due punti consente un appoggio immediato sulla campana del cambio, il pignone a 10 denti si innesta con facilità sulla corona e il senso orario elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, così da eseguire il cablaggio in modo ordinato; nella maggior parte dei casi la sostituzione è diretta, senza adattatori, con serraggi a coppia e corretto tensionamento dei collegamenti che permettono una messa in servizio pronta fin dal primo giro chiave.