Motorino d'avviamento 255066 — Kuhner

Pensato per offrire affidabilità quotidiana, il motorino d’avviamento 255066, nuovo e prodotto e distribuito da Kühner, unisce una costruzione solida a un’erogazione di coppia pronta già dal primo giro chiave. La progettazione privilegia continuità di servizio e resistenza all’usura, così da affrontare senza esitazioni partenze frequenti, sbalzi termici e soste brevi tipiche della mobilità odierna.

Destinato alle autovetture e ai veicoli stradali per uso privato, è calibrato per garantire spunto sicuro nei normali spostamenti urbani ed extraurbani. Il solenoide di preinnesto gestisce con precisione l’accoppiamento del pignone alla corona del volano, riducendo rumorosità e contraccolpi meccanici, mentre l’attenzione a materiali e tolleranze limita attriti e surriscaldamenti, favorendo una lunga durata operativa.

Dal punto di vista tecnico l’unità lavora a 12 V e sviluppa 1,6 kW, valore adeguato a propulsori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 10 denti assicura innesto pulito e trasferimento efficace della coppia; il senso orario rispetta la direzionalità prevista dai gruppi cambio più diffusi. La flangia da 74 mm integra due fori di fissaggio e due fori filettati, così da consentire un ancoraggio stabile e un centraggio preciso sull’alloggiamento. L’insieme rotore-statore è bilanciato per contenere vibrazioni, mentre l’isolamento dei collegamenti contribuisce a minimizzare cadute di tensione e a proteggere l’impianto di bordo.

La compatibilità comprende diversi modelli LEXUS, tra cui GS, IS II, IS C e IS III. Per selezionare la versione corretta in base ad anno, motorizzazione e allestimento, ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dati specifici dei veicoli compatibili e, in parallelo, la tabella dei codici OEM equivalenti: queste informazioni ti permetteranno di confermare l’intercambiabilità e di verificare l’abbinamento con la tua configurazione.

Il montaggio risulta rapido grazie alla flangia da 74 mm che facilita l’allineamento sulla campana del cambio, alla presenza di due punti di fissaggio e due sedi filettate per un serraggio sicuro, e al pignone a 10 denti che si accoppia con immediatezza alla corona. L’orientamento a senso orario elimina incertezze in fase di posizionamento, mentre l’accesso diretto ai terminali di potenza e comando semplifica il collegamento elettrico. In molti casi la sostituzione dell’unità esistente avviene in modo diretto, con tempi ridotti e avviamento pronto già alla prima accensione.