Motorino d'avviamento 255013 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 255013, nuovo e prodotto di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, è progettato per offrire partenze sicure e immediate anche quando il terreno si fa impegnativo. Nasce per l’impiego su veicoli fuoristrada e 4x4, dove fango, polvere, pendenze e temperature variabili richiedono un sistema di avviamento pronto, resistente e costante nelle prestazioni lungo tutto il ciclo di vita.

L’unità opera a 12 V e sviluppa una potenza di 1,7 kW, valori che assicurano una coppia di spunto adeguata a motori di diversa cubatura e consentono ripartenze frequenti senza affaticare l’impianto elettrico. Il pignone a 10 denti garantisce un innesto rapido e pulito sulla corona del volano, mentre il senso orario tutela la corretta direzionalità del trascinamento. La costruzione del gruppo solenoide-motorino privilegia materiali antiusura e un dimensionamento termico attento: l’obiettivo è stabilità della tensione in fase di spunto, contenimento della rumorosità meccanica e affidabilità nelle ripetute sollecitazioni tipiche di chi guida oltre l’asfalto.

La vocazione off-road si traduce in tolleranza a vibrazioni, spruzzi e polveri, con una meccanica curata nei giochi e nei supporti per mantenere l’allineamento fra albero e pignone anche sotto stress. L’efficienza degli avvolgimenti e il bilanciamento del rotore favoriscono avviamenti pronti a freddo e a caldo, contribuendo a ridurre le cadute di tensione e a proteggere batteria e cablaggi quando il carico elettrico del veicolo è elevato per l’uso di luci supplementari, verricelli o accessori dedicati.

Per quanto riguarda le applicazioni, il 255013 risulta compatibile con Dodge Nitro. Per individuare la corrispondenza esatta in base a anno, motorizzazione e allestimento, ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili disponibile dopo questa descrizione; troverai anche la tabella con i codici OEM equivalenti, utile per verificare rapidamente l’intercambiabilità con l’unità di primo impianto.

L’installazione è pensata per essere semplice e lineare: l’interfaccia meccanica segue le quote previste per l’alloggiamento originale, il pignone a 10 denti si allinea con precisione alla corona del volano e il senso orario rende immediata l’identificazione del verso di montaggio. L’accesso ai collegamenti di potenza e comando risulta agevole, così da completare il cablaggio in modo ordinato; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modo diretto senza adattatori, con un corretto serraggio dei fissaggi e una rapida messa in servizio che ti consente di tornare subito operativo.