Motorino d'avviamento 254982 — Kuhner

Motorino d'avviamento 12V 1,7kW Kühner 254982: affidabilità e prestazioni per veicoli stradali

Il motorino d’avviamento 254982, nuovo e di alta qualità, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze pronte e affidabili con un’elevata resistenza all’usura. La progettazione privilegia continuità di servizio e silenziosità, con componenti selezionati e tolleranze controllate che mantengono costante la prestazione anche dopo molti cicli di avvio.

Pensato per autovetture e veicoli stradali a uso privato, assicura avviamenti regolari nei tragitti quotidiani, nei frequenti stop&go e dopo soste brevi. L’erogazione di coppia è fluida e stabile, così da ridurre lo sforzo sulla batteria e contenere vibrazioni e rumorosità al momento dell’innesto, a beneficio del comfort e dell’affidabilità complessiva dell’impianto di avviamento.

Dal punto di vista tecnico, l’unità opera a 12 V e sviluppa 1,7 kW, una combinazione adatta a motori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 13 denti favorisce un accoppiamento preciso con la corona del volano, mentre il senso di rotazione antiorario assicura la corretta direzionalità per le applicazioni previste. Il solenoide a pre-innesto guida il pignone prima della rotazione, riducendo l’usura degli ingranaggi; la frizione unidirezionale protegge il motorino da contro-trascinamenti e sovragiri, e l’isolamento degli avvolgimenti con vernici ad alta resistenza termica tutela la continuità elettrica sotto carico. Cuscinetti di qualità e un bilanciamento curato dell’armatura riducono attriti e dispersioni, con benefici su spunto, assorbimenti e durata.

La compatibilità interessa numerosi modelli del Gruppo Volkswagen e non solo: tra gli altri VW Up!, Polo V e Polo VI, Golf VI, Golf VII e Golf Sportsvan VII, Jetta IV, Beetle, Tiguan e Transporter T6; AUDI A1, A3 e Q3; SEAT Mii, Ibiza IV e Ibiza V, Toledo IV e Arona; ŠKODA Citigo, Fabia III, Octavia III, Rapid, Superb III, Yeti e Kodiaq I. Per confermare con precisione l’abbinamento in base a modello, anni e motorizzazione, ti invitiamo a consultare la tabella veicoli che segue questa descrizione e, subito dopo, la tabella dei codici OEM compatibili, utile per verificare le corrispondenze con il ricambio originale.

L’installazione è pensata per essere rapida: il profilo del nasello e l’allineamento del pignone facilitano il posizionamento sul carter frizione, i collegamenti ai morsetti principali risultano immediati e il cablaggio segue percorsi intuitivi. Nella maggior parte delle applicazioni la sostituzione avviene in modo diretto senza adattatori, con fissaggi che rispettano le quote diffuse e una messa in servizio veloce dopo il corretto serraggio e il controllo del gioco d’ingranamento, così il veicolo torna operativo fin dal primo giro chiave.